“公交安全”再成焦点 专家传授车上逃生技巧

　　6月底进行的芜湖公交反恐应急救援消防演练尚有余温，杭州公交“7·5”纵火案再次敲响公交安全的警钟。作为城市公共交通的主力军，芜湖公交每日承载50多万人次的出行客流，应急管理已成为城市公交发展必须面对的重要挑战之一。

　　车厢内遭遇火灾如何把握黄金时间逃生？安全锤究竟怎么使用？车门被大火封住后车厢还有其他出口吗？公交集团安全管理专家近日接受采访，发布公交逃生指南，传授逃生技巧。

　　安全锤使用有技巧

　　用安全锤砸钢化玻璃要“钉”四个角，车顶“通风口”也能打开逃生，逃生应急开关可以迅速打开后车门……这些公交车上的安全装置在哪里，怎么用，你真的都会吗？

　　在6月底进行的芜湖公交反恐应急救援消防演练中，一辆车长超过10米的公交车在短短数分钟内就已经大火熊熊，里外焦黑。公交安全管理专家解释，公交车燃烧时往往几十秒内席卷全车，封住车门。因此，乘客一定要掌握知识积极自救尽快逃生。

　　专家介绍，公交车上都装备了逃生和灭火装置，其中有安装在前车厢和中门后的消防锤，设置在车辆后门正上方的逃生应急开关，还有干粉灭火器、喷淋设备等。安全锤往往是救命的关键。乘客使用安全锤砸开玻璃窗时，只需用安全锤的锤尖，猛击车窗玻璃4个角，玻璃就会立刻出现裂缝，再用脚一踹，整块玻璃就会脱落。使用其他硬物或者敲击玻璃的中心部分，都无法迅速砸碎玻璃，还会造成“二次伤害”。

　　逃生应急开关安装在车辆后门正上方，紧急情况下，乘客可扳动风道上红色的应急开关，车门会迅速打开。公交车在车顶一般还会有两到三个紧急逃生窗，万一门窗都无法打开，这就是宝贵的逃生出口。逃生窗上面有按钮，旋转之后把整个车窗向外推。在车辆侧翻时，这个出口尤为管用。

　　目前，芜湖公交车内的灭火装置包括自动灭火装置和手动灭火装置。其中自动灭火装置一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成处。它能在温度超过170摄氏度等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。而手动灭火装置主要是干粉灭火器。“驾驶员经过培训可以有效熄灭初起火源，会使用灭火器的乘客也可以帮助司机一起灭火。”

　　有序撤离莫慌张

　　“驾驶员遇到火灾会立即打开门窗，引导乘客就近迅速撤离。然而如果乘客乱了阵脚，发生拥挤推搡，恐怕就会错失逃生机会。”市公交集团安全管理专家介绍说，在突发火灾面前，乘客要用衣物蒙住头部，捂住口鼻，听从司机指挥，有序地从车门下车逃离。车厢前半部分乘客应就近从前车门下车，后半部分乘客则从后门下车，以免发生混乱、踩踏。

　　在撤离过程中，乘客要低姿行进。因为火势顺空气上升，在贴近地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。切忌喊叫，因为烟雾和火焰会随着人的喊叫吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。如果发现衣服着火，切勿狂奔乱跑。“奔跑等于加速了空气的流通，氧气助燃将越烧越烈，另外还可将火种播撒，引发新的火灾。这时，应当及时脱下燃烧的衣帽或就地翻滚压灭身上的火焰。”

　　“公交安全”不容忽视

　　虽然公交是公众出行的常用交通工具，但其安全性却一直被忽略。据了解，在目前的公共交通工具中，无论是飞机、火车，还是长途汽车，都有一道甚至多道安检程序，但公交车由于发车量大、站点多、乘客上下车频繁等原因，一直难以实施安检。

　　据介绍，由于安全意识淡漠，一些乘客在乘车时会携带易燃、易爆危险品，带来安全隐患。如果乘客闻到汽油、煤油、酒精等气味时，应及时提醒司机，建议其及早下车。确保公交安全，必须提升全社会的主动防范能力，才能“御敌于千里之外”。

　　记者从芜湖公交了解到，芜湖市已连续3年组织了不同形式的公交车安全逃生消防演练活动，以应对恐怖袭击险情，提高公交驾驶员和广大市民自我保护和自救、互救能力，提高应对突发事件能力和应急避险能力。(芜湖新闻网--芜湖日报)