15条地铁贯穿主城区合肥“1331”交通规划通过评审

20.01.2015 01:33

本文来源: 地铁

　一步步迈向长江经济带综合交通枢纽的大合肥，交通拥堵、停车难等一系列大城市病也在加剧，旨在构筑“1331”新城市空间结构下的综合交通体系规划也在此背景下展开。记者从合肥市规划局获悉，耗时两年的《合肥市域“1331”综合交通规划(2013-2030)》编制成果已于上周末通过专家评审，下一步将结合专家意见做进一步完善。虽然尚没有最终定稿，但未来十几年间的合肥轨道交通、铁路、快速路网和慢行系统等轮廓已初步展现。

　　 市区快速路

　　将增添多条快速路

　　近几年，合肥的快速路从无到有，目前已基本形成“二环九射”的快速路网格局。此次规划提出，主城区将形成“一目七连十二射”的快速路系统。

　　其中，“一目”由北二环、南二环、繁华大道-天都路-锦绣大道、方兴大道、西二环-集贤路、郎溪路-淝河大道构成；“十二射”为合淮路、阜阳路、铜陵北路、包公大道、裕溪路、方兴大道(东线)、宿松路、集贤路、繁华大道、方兴大道(西线)、长江西路和蓬莱路；“七连”为魏武路-龙兴路、淮海大道、桥头集路、铜陵路-马鞍山路-包河大道、宿松路、深圳路-徽州大道和金寨路。

　　 铁路公路

　　十三条高速公路过境

　　定位为长三角副中心城市的合肥，未来将加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设，规划形成“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局。其中，“七高铁”为沪汉蓉、京福、商合杭、合西、合郑、合蚌连和合安九高铁；“四城际”为合六、合滁宁、合马、合芜宣城际；“四普铁”为宁西、合九、六宣和淮南铁路。

　　远景规划还将形成“两环十三射一纵三联”高速公路网。其中，“两环”为绕城高速公路环(内环)和绕越高速公路环(外环)，“十三射”为合徐、合蚌、合六叶、合武、合安、合铜、合宣、合黄、合芜、合马、合宁、合连和合宁二通道高速，“一纵”为德(州)上(饶)高速、“三联”为机场高速、合宁二通道延伸线和淮扬高速。

　　据介绍，绕越高速公路环在绕城高速外侧，主要用于将途经合肥的高速公路与城区有效连接。记者在“主城区道路网规划图”中看到，合肥绕城高速及其外围的出入口将加大密度，规划新建高速出入口九个。建成后，将有效缓解节假日高速路口拥堵的局面。

　　除陆路交通外，水运规划将形成“一湖四射”的对外联系通道，“一湖”即巢湖，“四射”即合裕线、兆河-西河、白石天河和江淮运河。

　　 公交都市

　　远期或建15条地铁

　　目前合肥地铁 1、2、3号线均已开建，首条地铁线路将于明年底试运行。远期来看，合肥究竟需要布局多少条地铁线路比较合适呢？

　　根据合肥市轨道公司官网上发布的《合肥城市轨道交通线网远景规划方案》，合肥将建成8条轨道线和若干条延伸线。此次规划编制中，研究人员认为，这样的轨道交通线网规划到2030年基本可以满足市民出行需求，但交通压力还是较大，因此建议进一步加密轨道交通线网分布。

　　规划提出，远景规划机场快线、庐江快线等5条市域轨道线路，服务市域城镇与主城区的通勤出行。规划15条主城区轨道交通，总规模586公里。不过，至于线路走向和站点设置等，目前尚无成熟方案。

　　此外，还将规划建设7条中运量公交系统，总长度达到140.8km。据介绍，中运量公交系统指的是城市BRT、有轨电车。目前合肥市已开展老淮南线、十八公里铁路专用线等有轨电车线路的研究工作。

停车

　　二环内增两万停车位

　　规划提出，未来将全面建立差别化的区域停车供应及消费政策，完善停车供应结构，增加路外公共停车泊位，重点缓解中心区的停车压力。

　　本次规划公共停车场的选址方案主要考虑二环内城区，共选址145 处，总停车泊位数量达到2.0 万个。其中，近期选址83 处，泊位1.17 万个。