两轨道交通线路施工进展迅速

　　新闻摘要

　　近日，轨道交通3、4、5号线开工获国家批准，目前正在施工中的轨道交通1、2号线进展如何，牵动着市民的心。近日走访施工现场了解到，目前，两条线路均在顺利推进，其中，1号线的23座车站已有21座结构封顶，2号线已有9台盾构机下井作业。

　　1号线仅剩两座车站未封顶

　　2012年5月31日24时，合肥轨道交通1号线工程拉开全面建设的序幕。如今，2年多时间过去了，整个1号线全部23座车站只剩下合肥站和大东门站尚未实现主体结构封顶。

　　“这两个站都是大站，施工工程量大，难度大。”现场负责人介绍，大东门站是1、2号线的换乘站，合肥站是1、3号线的换乘站，是1号线车站施工过程中两块难啃的“硬骨头”。不过，该负责人表示，合肥站、大东门站正朝着主体结构封顶的目标步步迈进，计划2015年一季度封顶。除了车站施工之外，轨道交通1号线站与站之间的隧道区间施工也在紧张进行。

　　截至目前，轨道交通1号线全线已有15台盾构机下井，单线区间累计完成26公里，占全线单线区间总长约70%，预计明年二季度全线完工。铺轨施工计划从明年一季度开始，年底完工。

　　当前，已实现“洞通”的区间有：合肥站-凤阳路站双线，凤阳路站-明光路站单线，太湖路站-南一环站双线，水阳江路站-葛大店站单线，葛大店-望湖城站双线，望湖城站-高铁南站单线，繁华大道站-高铁南站双线，花园大道站-锦绣大道站单线，南宁路站-贵阳路站双线，贵阳路站-湖南路站单线，湖南路站-徽州大道站单线。

　　据预计，明年，合肥轨道交通1号线车站、区间隧道、铺轨工程将全部完工。

　　2号线4座车站年内将封顶

　　与1号线呈“十”字形交叉、目前正同步施工的轨道交通2号线，今年内有望实现4座车站主体结构封顶，分别为铜陵路站、东一环路站、玉兰大道站和振兴路站。2号线全线共24座车站。

　　区间施工方面，自10月份全线首台盾构机“长丰号”从铜陵路站始发以来，2号线全线目前共有9台盾构机下井组装、调试完成，分别为出入段线始发井1台、长宁大道站1台、创新大道站2台、振兴路站1台、玉兰大道站2台、青阳路站1台和铜陵路站1台。

　　到明年，2号线除天柱路站、金寨路站、东二环路站、大众路站4座车站外，其余车站将实现全部封顶，区间隧道工程预计完成60%，并实现铺轨施工单位进场、完成铺轨基地建设。