“上门洗车”融资速度赶不上烧钱 合肥多家公司倒闭

　　车不用动有人上门洗、最低只需要花1分钱、首单免费……今年以来，很多合肥车主都被这种O2O上门洗车广告“刷屏”，也有不少车主尝鲜。不过近来，多家上门洗车公司倒闭或濒临倒闭，引发了O2O上门洗车行业“大地震”。

　 　市场：风行之后频现夭折

　　今年8月初，合肥车主小张在单位大院的停车场看到一辆三轮车，一人正从三轮车中拉出水管，冲洗一旁的小轿车。“洗车工告诉我车子不用动，车主也不用在场，就可以把车洗干净。”小张说，她随后就下载了这家上门洗车平台的APP。

　　事实上，有很多和小张一样的“懒人车主”早已先行尝试这种上门洗车业务。而O2O上门洗车平台已是“遍地开花”。记者在苹果APP商店搜索“上门洗车”，弹出数十家APP应用；在微信平台上搜索，也出来众多上门洗车的公众号。这些上门洗车平台有全国性平台，如呱呱洗车、e洗车等，也有合肥本地平台，如臻品车道、合肥易洗车等。这些平台均基于移动互联网模式，网上预约，线下洗车，主打便捷。价格方面，先期都十分优惠，比如首单免费、赠送免费洗车名额、10元洗车等。这些吸引不少车主尝鲜，市场一时间十分红火。

　　不过，在新的平台不断涌现的同时，也有很多平台倒下。从年初开始，不断有上门洗车平台关闭的消息传出。而最近，号称国内最大的移动互联网洗车公司“e洗车”被曝已“濒临倒闭”，引发业界震动。根据公开资料显示，截至目前，国内已有近10家较大规模的上门洗车平台关闭，这其中，有多家布局合肥。

　　 车主：没看上去那么美好

　　而在车主眼里，上门洗车并没有如它自身所宣称的那么美好。在看似便捷低价的体验背后，也存在不少“痛点”，这使得上门洗车的口碑与推广没有很顺利。

　　“我之所以选择，看中的是不用挪车，洗车不用占用我的时间，但其实并不一定能做到。”车主小林买过一家上门洗车平台的洗车券，89元可以洗10次。按照平台的宣传，车主只需要下单，就有人上门来洗车，车主完全可以不管。不过在第一次下单预约后，她就接到洗车人员的电话，要求她下楼把车挪到单位外面，理由是单位保安担心洗车会污染停车场，不给洗车的三轮车进去。第二次预约，她车停在小区，结果遭遇同样的情况，洗车的流动三轮车也进不了小区，她必须下楼把车挪到小区外面的路边。“有这个功夫，我不如到洗车店洗了。”小林说，目前，她的洗车券还剩8次，她根本找不到合适的时机使用。

　　车主小白则吐槽说上门洗车的效果不理想。“第一次我要求的是免打扰洗车，洗车师傅只洗了车身外部；第二次我要求清理车内脚垫等，人必须在车旁等着，但清洗效果不咋样，不如到实体店去洗。”小白说，上门洗车用的是流动的三轮车，洗车工具包括水枪等不如实体洗车店，清洁效果也就堪忧了。他表示，现在这些上门洗车的最大优势就是价格便宜，一旦优惠不再，可能选择的人会更少。

　　 后市：行业洗牌在所难免

　　有机构发布的《2015年Q1汽车后服务市场O2O行业报告》中显示，国内汽车后服务市场总收入达到6000亿元。而O2O的汽车后服务包括上门洗车、到店洗车、汽车保养、汽车租赁等多项细分领域，其中以上门洗车最为高频低价，也成为最被资本看好的领域之一，不过目前却频现平台死亡，行业洗牌在所难免。

　　合肥一家O2O上门洗车公司的相关负责人坦言，上门洗车的模式成本并不会比实体店低。虽然没有实体店的店面租金成本，但人力、物力的投入很大，特别是这些还并不会因为订单量多就可以摊薄成本。这位负责人表示，目前的上门洗车主要都是靠融资支撑，靠“烧钱”补贴招徕用户，其今年5月份上线，得益于1000万的天使投资资金，目前平台运营尚属正常。

　　而记者了解到，日前曝出疑似倒闭的我爱汽车平台10个月烧钱500万，还欠下200多万债务，洗一台车就亏189元。类似的情况其实不少平台都存在。

　　一些平台曾表示，盈利并不靠洗车，而是靠上门洗车作为入口，提供汽车后服务提高收益。记者注意到，目前，已经有上门洗车平台推出打蜡、保养等服务，不过运营仍属于起步尝试。

　　有专家直言，对于上门洗车平台来说，做好做精洗车服务或许才是正道。目前上门洗车平台频现死亡，未专注做好洗车服务是重要原因之一。(安徽网)