合肥一环内“禁摩” 燃油助力车也在禁行范围

　　资料图

　　作为合肥治理大气污染和交通秩序的“新动作”，7月1日起，市区一环之内全面“禁摩”。合肥目前拥有3万多辆摩托车，5.1万辆“燃油助力车”，使用的市民较多，涉及的面积较广，合肥为何要在一环内禁摩？做好充分准备了吗？ 6月29日，在合肥市政府新闻办举行的新闻发布会现场，合肥市交警支队、环保局、商务局、公交集团共同对市民的疑问做了权威解答。

　　 涉摩托车事故占事故量的13.6%

　　市公安局交警支队副支队长李松介绍，老城区交通状况比较复杂。而摩托车的治理更是比较困难的问题。很多摩托车不遵守交通规则，行驶在机动车道上，也导致事故时常发生。

　　交警部门透露，近3年来全市交通事故的统计数据显示，涉及摩托车交通事故的起数占交通事故总数的13.6%，其中死亡人数占事故死亡总人数的12.1%，受伤人数占事故伤者总人数的15.5%，且逐年略呈上升趋势。

　　 “禁摩”一年可减排4080吨污染物

　　市环保局宣传教育处处长夏云起介绍，目前检测显示，3.1万辆摩托车中有2.76万辆为黄标车，占总数9成左右。

　　一辆黄标车的污染是非常巨大的，它的污染物排放量相当于14辆国Ⅲ标准、28辆国Ⅳ标准汽油车的污染物排放量。

　　依照排放的废气物中所含的物质来计算，摩托车排放的主要污染物有：一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、芳烃、颗粒物，以及噪声等。据测算，如果全市3.1万辆摩托车全部撤出城区，那么，“禁摩”区域内可直接减少摩托车排放的污染物：其中一氧化碳3360吨/年、氮氧化物360吨/年、颗粒物360吨/年。(即一环内每年至少可减少4080吨污染物排放)。

　　根据国家“十二五”主要污染物减排要求，在机动车氮氧化物减排核算中，“黄标车”区域限行、车牌尾号限行，可按照机动车管理类减排核算其减排量。

　　摩托车那么小，难道排放的污染会比一辆轿车大吗？市环保部门解释，摩托车给城市所带来的污染并不亚于汽车，比较突出的就是摩托车排放的废气污染和噪音污染，在一定程度上比汽车还要大。

　　数据显示，一辆摩托车的尾气排放量在0.125至0.25之间，而一辆汽车的排放量是1.1以上。摩托车的发动机通常采用二冲程，而汽车则是四冲程，燃油在摩托车发动机内燃烧不完全。同时，摩托车排气管缺乏相应的过滤设备，而燃油汽车有三元催化器，摩托车的排量虽然低，但所产生的污染在一定程度上却比汽车要大。

　　同时据测算，摩托车发动机产生的噪声达80至100分贝，比小汽车50公里时速所产生的71.5至76.5分贝，高出25.9%至30.7%。同时，一辆摩托车行驶时产生的噪音，相当于9辆小车的噪声能量。

　　 燃油助力车也在禁行范围

　　在发布会的现场正式回答记者提问之前，市公安局交警支队副支队长李松先对“禁摩”的范围给了进一步的解释。

　　据其介绍，此次“禁摩”也包括燃油助力车，因为从严格意义上来说，燃油助力车只是市民和卖家对“汽油机助力自行车”的一个俗称，国家质检部门早已经取消了汽油机助力自行车的生产许可证。《安徽省道路交通安全管理规定》第十条和《合肥市道路交通安全条例》第九条也明确规定，禁止单位和个人生产、销售。因为燃油助力车并没有了明确的法律定义，只是一种俗称，其实目前燃油助力车基本上属于摩托车的范畴，因此统一称为摩托车。

　　由于2008年4月份之前，市区范围内允许燃油助力车注册登记，共计约5.1万辆。依据相关法律规定，这均属于摩托车的范畴。

　　此外，燃油助力车因为基本上属于“非标车”，无法上牌，也没有行驶证，不允许上路行驶，因此也属于禁行的范围。

　　 下半年将投放800辆公交车

　　作为公共交通的重要组成部分，面对一环内“禁摩”，公交集团做了哪些准备呢？市公交集团副总经理张正锋介绍，下半年将在全市范围内投放800辆公交车，主要解决老城区和工业区运力紧张的问题。

　　张正锋解释，目前合肥公交集团的每天客运量在180万左右，其实运力在210万左右。公交集团计划下半年投放200辆纯电动车和600辆普通公交车，共计800辆，增加运力。“等电桩设计安装好，就能立刻投放。”

　　 欢迎您为合肥禁摩“献招”

　　针对“禁摩”带来的一系列变化，如果您有好的建议或者想法，欢迎拨打江淮热线62636263，与我们聊聊，为合肥的交通和环境出谋划策。