“一号快车”在合肥悄然下线

      在全国7个城市进行“试点”后，一号专车旗下提供拼车服务的“一号快车”于4月15日登陆全国市场。因为其价格远低于出租车，很快风靡合肥。可是仅仅上线半个月后，“一号快车”却于五一小长假前的4月29日悄然下线。合肥市运管处今天上午表示，私家车接入平台经营属非法营运行为。截至目前，该处已查处私家车主利用各类打车软件牟利案件16起。

　 　来去匆匆： “一号快车”悄然下线

　　“一号快车”是“滴滴”和“快的”合并后推出的首个战略级产品，该产品于4月15日在包括合肥在内的全国61个城市上线。

　　这项号称非营利性的拼车服务，没有起步价，乘客只需每公里支付一定费用就可以搭同城“顺风车”。由于其价格远低于出租车，自然受到不少市民青睐。

　　然而该产品仅仅推出半个月后，“一号快车”在合肥悄然下线。李先生是“一号快车”的忠实拥趸，为此他还专门在账户里充值了200多元钱，可是4月29日当天，他收到了“一号快车”发来的短信：“由于业务调整，合肥一号快车服务暂停，您可以选择其他车型……”

　　“一号快车”内置于“一号专车”APP中，使用方式上与专车无异。今天上午。记者在“一号专车”APP里发现，界面上已经无法使用“一号快车”，账户充值的钱只能使用价格更为昂贵的“一号专车”。

　　“快的”公关部负责人叶耘此前接受采访时表示，“一号快车”实际上是一个公益搭车的项目，乘客发布搭车信息，司机提供合乘功能，平台不收取任何费用。“这些车主只要愿意把车辆分享出来跟别人合乘，安全性的标准是一样的。专车和快车唯一的区别在于，专车标准会比较高，可能车辆必须得在十八万以上，快车一般我们要求十万以上就可以。”

　　对于“一号快车”在合肥的下线，叶耘表示，“一号快车”只是暂停一段时间，但什么时候恢复“目前还不好说”。

　 　各方说法：市民、的哥反应不一

　　对于“一号快车”悄然下线，合肥市民反应不一。和上述李先生一样，不少用户都在4月29日当天收到短信。账户内的余额直接转到“一号专车”上，让很多用户难以接受。

　　市民何先生告诉记者，他之所以会在账户里充值，主要是考虑“一号快车”价格更为便宜，现在账户里的金额只能在价格更贵的“一号专车”使用，他会继续等待“一号快车”重新上线，而不会考虑使用“一号专车”。

　　市民郑先生则表示，“一号快车”的部分司机属于私家车主，服务并不到位，“好多驾驶员都是新手，连基本的培训都没有，有的司机连基本的路都不认得，有的司机还喜欢飙车，我还是老老实实坐出租车比较安全。”

　　对于“一号快车”的下线，合肥的哥则是予以支持。的哥王师傅告诉记者：“听到这个消息后，我们朋友圈都传开了，大家都比较高兴，因为‘一号快车’严重扰乱了市场秩序。”

　　在王师傅看来，驾驶员开“一号快车”不需要交份子钱，还可以拼客，一些没有营运证的私家车主纷纷加入“一号快车”，光明正大地和出租车抢生意。该服务严重影响了出租车市场的正常营运，出租车司机对此颇有怨言。

　　 运管部门：私家车不允许当专车运营

　　有媒体报道称，“一号快车”在合肥下线是因为受到了相关部门的压力，下线是为了暂避风头。无论司机还是乘客，都不用担心自己账户内的资金安全。

　　与此同时，从4月29日开始，合肥市运管处开启打击非法营运专项行动。在行动现场，合肥市运管处副处长安强称，专项行动是为净化城市的客运市场秩序，不定期举行。

　　针对“‘一号快车’在合肥下线迫于相关部门压力”的说法，合肥运管处相关负责人今天上午接受记者采访时表示，“一号快车”对出租车有冲击，且这款软件还有许多不完善的地方，该处在节前约谈了“一号快车”合肥方面负责人。4月29日，“一号快车”便在合肥下线。

　　合肥市运管处称，交通运输部今年明确表示，私家车永远不允许当专车运营。合肥市运管部门在调查时发现，仍有部分私家车主钻空子，进入合肥专车营运市场，严重扰乱经营市场秩序，且存在诸多安全隐患。

　　合肥市运管处相关负责人称，私家车接入平台经营属非法营运行为。从去年底开始，运管部门便对私家车接入平台参与经营的行为进行从严打击。截至目前，该处已查获私家车主利用各类打车软件牟利案件16起，罚款5000元到20000元不等。

    责编：童中萍