首座新型公交站台亮相合肥街头

　　近日，合肥公交专用道工程首座“样板”公交站台，在习友路与怀宁路交口东南角初展身影，美观的外形、精致的做工、人性化的考虑，吸引着市民的关注。整个站台如同一处透明的城市画廊，藏身于道路沿线茂盛的绿树丛林中，与周边环境相得益彰。

　　融入绿化景观 并让路边井盖“隐身”

　　公交站台虽小，却是展示城市形象、彰显城市品位的有效平台。过去，国内城市中很多公交站台外观几乎一样，千篇一律的造型，一样不锈钢材质的顶棚，类似的木质座椅，缺乏颜色与材质变化已经使人们感觉到视觉疲劳，无法适应快速发展的城市的新形象。

　　“独特的城市公交站台外观，可以为城市形象起到标识作用。”从江苏来肥经商的陈林认为，比如苏州街头就有仿古设计的公交站台，使用大量青石堆砌，是江南水乡粉墙黛瓦的造型。外地人通过公交站台外观，就能从这个细节之处体会到苏州浓郁的古典文化底蕴。

　　今年，结合城市公交专用道建设，合肥城建部门在公交站台使用功能、外部观感、人性化设计等细节方面积极探讨与研究，通过“样板引路”，努力将其打造成为城市路边的一道靓丽风景。

　　新式的站台布置于习友路现状主辅分隔带内，考虑站台范围内现有的香樟、广玉兰等绿化整体景观，市重点局因地制宜，将公交站亭分为若干独立单元布置于树木之间，并修建有花岗岩树池。

　　为了统筹视觉美观与树木根系保护，经研究论证，本次站台施工将树池侧石由原设计高度50厘米(埋深20厘米)调整为30厘米(埋深10厘米)，现场效果良好。此外，在地砖铺设中，将原有井盖调整为隐形井盖，以增加观感度。

　　用的是航空级铝型材 设置透明玻璃画框

　　业内人士指出，一个合适美观的公交站台，一定是造型、材质和色彩的完美统一，即造型上的实用美观、材质上的选料合适、颜色上的赏心悦目。

　　习友路公交专用道工程的样板站台站亭设计为“立柱+顶棚”造型，简洁大方，材料采用航空级铝型材，强度高、重量轻，且铝型材表面经过先进的电泳工艺处理，经久耐用。

　　从外观上看过去，整个站台如同一处透明的城市画廊，藏身于道路沿线茂盛的绿树丛林中，与周边环境相得益彰。站亭立柱之间镶嵌透明钢化玻璃，内设玻璃画框，可用于展示公益广告等。

　　特别值得一提的是，候车座椅高度比以往有意降低了10厘米，折射出暖暖的人文关怀。公交站台设有3座候车座椅，原设计高度为55厘米，端坐时舒适度不佳，市重点局组织市民和设计人员反复体验、严谨论证，最终调整为45厘米，同时还将座面横木由3根增至4根，极大地提高了座椅的舒适感。(来源：合肥晚报)