合宁、界阜蚌等高速最拥堵 私家车成为高速通行的主体

近日，安徽省交通运输厅发布的《安徽省2018年上半年交通运输经济运行分析报告》显示，合宁、界阜蚌、合淮阜、济祁和高界等高速比较拥挤，9成以上都是私家车。也正是私家车的增多，很多 汽车 站旅客下滑非常厉害，甚至旅客上座率不足50%。

安徽省2018年将新增高速160公里

今年，安徽省计划新增高速公路160公里，新改建普通国省干线公路3000公里，新增一级公路350公里。深入推进打通“断头路”“10313”行动计划，全年实施10条普通国省干线断头路贯通项目。

目前，滁州至淮南高速公路滁州至定远段、定远至长丰段、池州长江公路大桥等在建项目进展情况良好。但是计划新开工项目G42S上海至武汉高速无为至岳西段(岳武东延段)、G3W德州至上饶高速公路 合肥 至枞阳段、G4012溧阳至宁德高速公路黄山至千岛湖段三个PPP项目以及池州至祁门高速公路、滁州至天长高速公路均受土地原因影响前期工作进展延缓。

目前，安徽省正在积极推进无车承运人试点，加强信息化平台建设，积极探索客运服务新模式，建立皖美出行、安行巴士等客运服务平台。全省16个市已全部出台了网约车新政。

合宁、界阜蚌等高速最拥堵

高速公路方面，2018年上半年，安徽省全省高速公路拥挤度指数(通行量/适应通行量)为0.91，供给整体上满足高速通行的需求，交通量分布存在较大差异，合宁、界阜蚌、合淮阜、济祁和高界等正在加宽改造的路段拥挤程度较高；马巢、绩黄、马东、宣宁、马芜等新开通路段，车流量较小。

上半年，全省货物运输有35.6%都是通过高速完成。从运输量省内区域分布来看，合肥、阜阳、蚌埠、亳州、六安所占的比重较大，这和我省的车辆数量分布、路网分布密度基本保持一致。

安徽省高速公路236个收费站客车通行数据显示，上半年共通行了10417万辆客车，其中7座以下小客车9997万辆，7座以上客车420万辆。7座以下小客车占了总客车通行量96%，私家车是高速通行的主体。

很多公路客运站旅客上座率不足50%

随着私家车的迅速增多，公路客运降幅收窄。上半年安徽省公路旅客运输量和旅客周转量同比下降11.81%和9.67%，平均运距71.53公里，基本与去年同期持平。公路客运站发送量也在下降。上半年101个重点联系客运站累计发送旅客3619万人次，完成客票收入12.4亿元，同比分别下降10.3%和9.7%。

安徽省5个纳入“百城百站”监测的站场数据显示，上半年旅客上座率不足50%，客运生产持续低迷，客运站在旅客运输集散中的作用弱化，平均运距继续缩短。

从综合运输融合发展来看，商合杭、合安高铁即将竣工通车，高铁网将全面覆盖我省所有地市，私家车日益普及，出行方式日益丰富，旅客运输结构将继续调整，公路水路旅客运输量仍将处于下降区间。