合肥马鞍山路再现路面塌陷 地铁暂停盾构施工
07.04.2015 10:13
本文来源: 合团
上月中旬，合肥马鞍山路一段路面塌陷，经过几天的封闭抢修后恢复通行（本报曾报道）。然而就在前天，距上次塌陷位置约500米的地方，又有一处路面出现下沉。昨天，合肥城市轨道交通有限公司（以下简称轨道公司）称，当天7时起，对局部路段进行临时封闭，预计封闭一周。据其介绍，路面下沉与地铁施工无关。
路面下沉约有五厘米 4月5日中午，马鞍山路与迎屏巷交口以北路段，由南向北车道部分路面出现下沉，下沉路面与原来路面落差大约有5厘米。此次的下沉区域，在上次塌陷区域的北侧大约500米处。 昨天中午，新安晚报、安徽网记者来到事发路段看到，现场已经被蓝色的施工围挡围得严严实实，一块“市政抢修车辆慢行”的牌子竖立在围挡前方。透过围挡，可以看到供水集团的工作人员正在对地下管道听漏。 在现场，一名施工人员拒绝了记者入内拍照。随后，记者来到位于太湖路与马鞍山路交口的中铁十六局地铁1号线项目部，项目部的工作人员将一份临时封闭交通的通稿提供给记者，其余问题均表示不清楚。 现场工作人员正在对下沉路面进行检查。 地质复杂，暂停盾构 昨天上午，轨道公司对媒体表示，此次临时封闭，主要是因为在隧道掘进过程中，发现该区域地下含水量较大等多重不利因素，需要暂停盾构施工。 根据该区间工程近期施工监测结果显示，该段道路地下地质情况十分复杂，上部为粉细砂层，含水量丰富，下部为黏性较大的粉质黏土。同时，该路段经过多次改建，供水、供电等各类地下管线布设较为复杂。 为保证地表及道路交通安全，经过细致研究论证，决定对该段马鞍山路实施临时局部交通封闭，减轻路面荷载，以确保盾构施工安全。待安全处理措施完成后，再继续进行后续盾构施工。 说法）轨道公司：与地铁施工无关 1.下沉与地铁施工是否有关？ 不到20天内，相关路段接连出现塌陷、下沉，二者有无关联？是否与地铁施工有关？ 轨道公司称，上一次塌陷事件，经调查应为地基下方水土流失造成，与地铁施工没有关系。而这一次路面局部下沉，与地铁施工也没有关系。之所以临时封闭局部交通，是考虑到地下土质不利于施工，所以要排除安全隐患后，再进行盾构施工。 2.其他隧道是否有类似问题？ 据介绍，该区域地质情况十分复杂，所以暂停施工。那么，在建的其他地铁隧道，会不会也遇到类似的问题呢？ 轨道公司有关人士告诉记者，总体来说，合肥的土质还是非常适合盾构的——土质比较单一，土壤组成被施工人员称为“老粘土”，这种土壤的特点是黏性较大，一旦挖掘完成，很容易定型，不易坍塌。据介绍，类似相关路段下方复杂的土质情况，目前还是第一次发现，另外加上管线等叠加因素的作用，进一步加大了施工的难度。 3.交通局部封闭期间做什么？ 临时局部交通封闭一周，期间做什么？下一步将怎么办？ 记者昨天从轨道公司了解到，目前现场已经在进行注浆加固工程，待安全处理措施完成后，再继续进行后续盾构施工。同时，施工、监理等单位将密切关注该段道路及盾构施工状况，实行24小时不间断监测。（新闻来源：安徽网） 责任编辑： 李静本文来源: 合团
07.04.2015 10:13
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