合肥地铁4号线拟与7条线路相交 计划2020年底通车

最新一轮的合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020）已完成，在已经建设的1、2号线基础上，合肥市确定建设3、4、5号线工程。1月20日，合肥市环保局对合肥市轨道交通4号线工程环境影响评价进行第二次公示，和以往方案相比，这条线路有所缩短，但4号线与7条线路相交，加上从西往东北方向的走向，注定是一条重要线路。

从设计图上看，轨道交通4号线是一条西至东北方向L形“骨干线”，从西侧的科学城车辆段出发，随后与7、8号线相交，一直到玉兰大道、科学大道，在祁门路站与3号线换乘，再到高铁站与1、5号线相交，随后线路往北折去，到伊宁路站和6号线相交、东二环路站与2号线相交、北二环路站与3号线分别相交，一直往北到新海大道和天水路，最后到合肥东站停车场。

计算下来，4号线全长35.7km，共设28座车站，全部为地下线，先后与7条线路相交。线路串联了高新区核心、政务区、高铁站片区、南二环片区和东二环居住片区。线路将采用6辆编组B型车，最高运行速度80km/h，计划于2020年底通车。工程总投资约234.27亿元。

环评中表示，轨道交通4号线是支撑和引导合肥市空间结构发展形成的西向东北轴向线，是服务沿线大客流走廊和重要功能区的核心骨干线，是与多条地铁线路及高铁南站换乘的关键衔接线，是提高轨道交通网络效益、实现城市交通一体化的重要组成线，在合肥市轨道交通线网乃至综合交通系统中发挥重要的作用。它串联了科技创新基地、政务文化中心、合肥南站中心三大中心，覆盖南北向最重要的客流走廊，拉开城市骨架，支撑高铁片区及高新区的建设，是一条骨干线。

晨报记者 余佼佼

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1号线首列车 开始带电运行

近期还将荷载进行100公里试跑

晨报讯 1月20日，江淮晨报、江淮网记者从合肥轨道交通公司获悉，轨道1号线首列车目前已完成了静态调试，正在滨湖车辆段上线动态调试，以检查车辆动力和刹车性能。随着列车各项调试的一步步展开，市民离乘坐地铁又近了一步。

去年11月27日，轨道交通1号线首列车运抵滨湖车辆段。次日，随着一列完整的列车编组完毕，该列车由一辆内燃机车牵引入库。此后，1号线首列车已先后通过开箱检查、静态调试等工序，确保了列车各主要部件系统均可正常运行。

“1号线首列车到达合肥之前，已经在轨跑了3000公里。”工作人员介绍，1月17日开始列车就已上线动态调试，以每小时80千米的速度运行。在滨湖车辆段，红白相间的列车正在长1.4千米的轨道试验段来回跑。与之前静态调试不同， 此次 动态调试是列车上线触电运行，无需再由内燃机牵引前进。

动态调试主要是验证列车在各个速度等级下的车辆性能，确保列车今后在正式运营时跑得稳、刹得灵。预计列车和信号系统的动态调试在今年2月底结束。

目前，滨湖车辆段已到位4辆列车，1号线全部26辆列车将陆续到位，也将陆续展开调试。据悉，动调调试结束后，还将荷载进行100公里试跑，进一步检验列车的动力性能。下一步，将开着列车联调，也就是列车运行中同步切入车站和屏蔽门信号。预计，今年9月份，1号线列车将全线开展试运行。

晨报首席记者 方佳伟 通讯员 檀勇