合肥西站明年上半年“亮相” 比老站房规模扩大一倍多

                  备受关注的火车西站改造工程又有新进展，记者昨日从火车西站改造工程现场获悉，目前火车西站站场改造完成过半，新站房已陆续开始搭框架。此外，相关负责人透漏，南移160米改建的合肥火车西站将于明年上半年正式“亮相”。

                  自6月19日完成铁路“大拨接”施工，在建的合福铁路与现行的国家铁路干线合九、合武并网连接成功，合肥火车西站也启用其西半侧的全新站场。

记者昨日从火车西站改造现场看到，目前，西站老站房已拆除完毕，南移160米的新建站房正在浇筑框架，进行桩基施工。此外，2站台已经搭建完成，1站台的建设和铁轨改造也即将拉开序幕。据介绍，改造后的火车西站新站房面积约6000平方米，比老站房规模扩大一倍多，预计明年初可建成投入使用。

                  据了解，新的合肥西站站房大门面向翡翠路，虽然现在大门位置与翡翠路之间还是一个巨大的土坡，但规划中将新建一个全新的站前广场，除了满足进出站旅客的通行，广场还将布置公交车、出租车与社会车辆停车场的位置，为旅客们的换乘出行提供方便。

                  去年4月23日起，因改造施工，合肥火车西站停止办理客运，所有旅客列车只减速通过。目前，该站只有40余名行车人员留守车站，为每天经过的194趟列车指挥行车。正在因为要保障列车通行，此次西站的站场改造分两步进行，先是“西侧改造、东侧行车”，待西侧宁西场的铁路线、站台6月前完成，6月19日完成铁路“大拨接”施工后，现在则是“西侧行车，东侧改造”。

                  改造完工后，合肥西站将由10股铁路变成8股，且分成宁西场和合福场且分成宁西场、合福场2个场，每个场由4股道组成，分别办理接发西安方向、福州方向各次列车，不过一共只设4个站台，4条到发线供列车停靠，另外4条铁路正线则供不停站列车快速通过。“西站今后启用后，停靠列车主要是安庆、西安和福州方向。”现场负责人透漏。