皖江城市群何时牵手淮河城市群 共助安徽经济发展

放眼安徽，长江流域与淮河流域城市发展关联度一直不高，如果设立一条合铜工业走廊，就能将皖江城市群与淮河城市群“牵手”。近日，省经济研究院组成调研组正式开展《合铜现代工业走廊建设研究》调研，主要就合铜现代工业走廊建设总体思路进行深入探讨，最终将形成专题研究报告，为安徽打造经济发展南北纵向支撑轴提供决策支持。

为什么要建这条新走廊？

安徽发展缺少南北呼应

摊开安徽的版图，可以看到目前中部有合芜蚌实验区、承接产业转移示范区；皖南有 旅游 示范区，皖西有扶贫战略，皖北有支持政策。但长江流域与淮河流域城市发展关联度不高，联系不够紧密，缺少一个南北呼应、整体联动、纵向支撑的大战略来助推安徽加速崛起。

因此，近年来不少研究人士都呼吁有必要设立合铜工业走廊，打造一条经济隆起带。从短期看，能够将长三角核心区域发展势能沿长江向上游传递，通过 合肥 带动池州、安庆以及六安等地加快发展。从长远看，沿合铜工业走廊向北延伸拓展，形成江淮经济带，将皖江城市群与淮河城市群对接融合，推动安徽跨越发展。

对合肥未来有什么好处？

方便打造世界级产业集群

“一个地方的发展，离不开中心城市的带动，对于合肥来说建设合铜工业走廊是城市拓展的需要。”省发改委的专家指出，近年来，合肥呈现倍增式发展、裂变式扩张，发展重点逐步向外围的庐江等地拓展。

而铜陵作为皖江重要的工业城市，北上跨江发展已是势在必行。规划建设合铜工业走廊顺应合肥、铜陵两市及这一区域相关市、县迫切发展的需要，有利于进一步做大做强合肥，促进合肥经济圈的高速发展。

比如，合肥是全国首屈一指的电子产业基地，同时也是重要的 汽车 生产基地，铜陵则是铜及铜材料加工、电子材料产业基地。无论是电子产业，还是汽车产业，都离不开铜材料等基础产业，因此两地之间产业互补性好、融合度高。“建立合铜工业走廊，可以形成工业洼地，有利于合肥提升城市能级，推动电子信息和汽车装备制造打造成世界级产业集群。”省人大代表宋国权认为。

什么时候建设最合适？

省会高铁布局完善带来契机

在国内现有高铁交通网络布局上，高铁跨长江的仅有三座城市，安徽仅有铜陵。而随着今年京福高铁开通和商合杭高铁等综合交通建设，安徽将成为长三角、珠三角、京津冀等中国三大经济发达地区的重要腹地，逐步迎来合适的建设时机。

合铜现代工业走廊的建设，会帮助安徽优化城镇布局，培育形成新的经济发展南北纵向支撑轴和动力源。着眼全国范围，将成为连接“一带一路”、长江经济带建设的重要桥梁和纽带，对优化提升沪宁合主轴带功能，促进长江经济带与“一带一路”融合发展具有重要的战略意义。

省经济研究院随后还将赴合肥、枞阳、无为和舒城等地继续深入调研和收集资料，开展建设必要性、发展战略、建设目标、空间布局和发展任务等方面的论证和分析，最终形成建设研究专题报告，为政府打造合铜现代工业走廊提供决策支持。（实习编辑：张学斌）