合肥地铁1号线“洞通”仅差4公里 正安装机电系统
合肥地铁1号线隧道内，工人们正在施工
合肥地铁1号线隧道内，工人们正在施工
合肥地铁1号线隧道内，工人们正在施工
合肥地铁1号线葛大店站地下一层，机电系统安装的配套用房正在建设
合肥地铁1号线葛大店站
本报讯 在“骨骼”已经成型的时候，合肥轨道1号线已经开始全面安装机电系统，这相当于给地铁植入了血液、呼吸、神经等系统。目前，工程量已经完成10%，预计将于年底全部安装完成。而当调试完成后，地铁1号线将很快实现“电通”。
机电系统在轨道交通建设运营中处于很重要的地位。据介绍，机电系统好比人体的血液、呼吸、神经等系统，为轨道交通的运转提供必须的基本条件。合肥轨道交通1号线一、二期工程北起合肥站、南至徽州大道站，全线共23个车站，线路长度24.58公里。1号线机电系统共有通风空调、给排水及消防、动力照明、电扶梯、屏蔽门等，机电安装工程投资总额6.4亿元。其中风机、水泵和应急照明等关系到消防安全，屏蔽门和电扶梯涉及到运营安全，空调、消声器等影响到乘客乘坐的舒适性。
截至目前，1号线机电系统安装标段已经进场，并全面开展车站风、水、电的安装。截止到5月19日，全线共完成总工程量的10%。预计到2015年12月份，全线机电安装基本完成，2016年1月开始机电安装收尾、系统调试工作。随后，1号线将实现“电通”，这将是地铁建设的一个里程碑。 据了解，轨道交通1号线在建工程的隧道盾构，还有约4公里没有打通。
据介绍，机电安装95%的工程在地下进行，对地铁站点周边居民的生活影响非常小。不过，局部室外市政给排水接驳施工等，可能给市民带来不便。为了让合肥市民对轨道交通有更好的认识和了解，轨道公司拟将在1号线试运营前期开展现场参观、技术宣讲等相关活动。
本报记者 项磊/文 王从启/图
