合肥金寨路高架长期负重会变"矮"吗？9大高架将量"身高"
24.09.2014 18:29
本文来源: 合团
合肥市区现有九大高架，每天桥上车来车往肩上的“担子”不轻，如何在日常养护中有效保障桥梁安全，让市民走得更放心？昨日，记者从合肥市政管理部门获悉，高架桥也像人一样，除了做常规检测，还得做结构方面的专项化验。最近，全市首座高架金寨路高架桥顺利完成沉降观测，后面还计划用3到5年时间，让全市的高架桥都来量下身高。
长期负重可能会让桥梁损坏“变矮” 高架桥作为城市的快速路，每天车流量大，加上一些车辆超载现象，长期的负重可能就会对桥梁带来一些损坏，沉降就是其中一种不容易被发现的症状。“像路面破损比较直观，而当某个桥墩发生沉降变矮后，不通过科学测量很难看出来。”业内人士介绍。 据了解，高架桥建成后，正常使用也会发生沉降，就像普通物品使用时间长了存在磨损，沉降多少则是判断桥梁安全性的重要参数。合肥市建设部门的技术人员表示，一般情况下，桥墩在使用一段年限后，如果均匀发生沉降，并且都在允许范围值之内，就没什么问题；控制沉降就是严格控制构造物变形，防止出现安全事故。 业内人士介绍，沉降观测操作其实跟量身高差不多。测绘单位在每根桥墩上固定安装观测点，测量记录下当时的高度，等到第二次测绘时，再观察是否发生了垂直方向的位移。形象地来看，就是判断桥梁身高变矮的程度。最后经过测算比对，是否在正常范围内，如果超出正常范围，就需要进一步研究制定补强、加固等针对性的维修方案。 用3到5年高架都要观测沉降 “给高架桥做沉降观测是从去年开始的。”相关人士告诉记者，去年考虑到合肥市地铁1、2号线的快速推进，地铁施工可能会对地面带来一定程度的沉降，所以率先对马鞍山路高架和长江西路高架进行了两次沉降观测。近日，合肥市测绘院还完成了全市首座高架金寨路高架桥的第一次沉降观测，最新的桥梁检测报告预计近期就会出来。 根据设计指标，各座桥梁设计允许的沉降范围值不完全一样，以马鞍山路高架桥主桥为例，它有一个允许沉降值，对于地铁施工单位的控制指标为3毫米。这种测量一般的观测周期为一年一次，不过会根据桥梁的情况进行调整，比如刚建的新桥可能一两年一次，桥梁越是到使用后期，观测的频率也需要加密。 相关人士表示，下一步计划对全市9大高架桥都推广这项检测，计划是用3至5年时间，所有高架桥都布上沉降观测点，然后按照各座桥的情况，制定观测周期，确保桥梁结构的使用安全。（新闻来源：合肥晚报） 责任编辑： 晓筱本文来源: 合团
24.09.2014 18:29