淮南：停车难“顽疾”亟待开“良方”

中安在线讯 据淮南网报道，停车难，乃当今中国诸多城市的一大阵痛。

停车难，更成了有车一族出行的最大烦心事。

在淮河早报、淮南网记者的记忆里，大概5年前，淮南主城区停车难现象开始显现。5年来，随着私家车的不断增加，城市停车难现象逐年加剧。尤其近两年来，一些商业区、医院、学校、餐饮业较为集中的繁华地段，停车难已成为有车一族最大的烦心事。

为此，有人发出这样的感叹：在城市，停车难紧随行车难，停车难已成为很多城市道路交通发展、市民日常出行的一个普遍性社会问题。如今，这一问题也成为政府关心，市民关注的热点问题。

繁华路段一位难求，开车不如步行

连日来，淮河早报、淮南网记者针对市民就停车难的不断投诉，特意对主城区进行调查。记者在调查中了解到，不少市民对主城区目前所存在的停车难问题，意见颇多。市民刘女士抱怨道，目前，淮南有许多地方没有设置停车区域，有些地方虽设置停车区域，但车位又不够。有时候，当一辆车开出停车位时，就会有几辆车司机去争抢空出的停车位。

刘女士告诉淮河早报、淮南网记者，自己在停车过程中，总想将自己的爱车停靠在划有停车位地方，因为在路边乱停车，一是心里不踏实，二是怕受到违停处罚。刘女士说，她和一些司机朋友在闲聊城市停车难这一话题时，都是希望相关部门能够在一些繁华地段，人员密集场所多建设一些停车场或多划一些停车位，这样或许能够为有车一族在停车时多一些方便。

家住洞山的夏女士在向淮河早报、淮南网记者谈及城市停车问题时，可谓是“谈及色变”。夏女士说，近两年来，只要去朝阳中路、龙湖路、学院路、广场路等繁华路段购物或吃饭，哪怕是雨雪天，都会选择步行或骑自行车，绝不会开车，因为这些路段停车位可谓是一位难求，停车太难太难。

公共停车位被霸占，向谁理论

淮河早报、淮南网记者在调查中发现，一些市民除了对城市停车难有看法外，更令他们无法接受的是一些公共停车位，被一些经营者强行霸占。

近几年来，相关部门为了缓解城市停车难问题，在一些繁华路段、商业区划定了一些公共停车位，以方便市民免费停车。但令人费解的是，一些公共停车位时常被一些商家霸占。淮河早报、淮南网记者在人民路、香港街、国庆路、学院路、朝阳路等繁华路段调查时发现，这样一些怪现象：在一些公共停车位，即使附近的一些商家无车可停，他们也会在公共停车位上摆设障碍物，阻止别人停车。

提起公共停车位被一些经营者强行霸占的现象，市民蔡先生有话说：“有一次，我开车去淮舜路看望一个朋友，结果转悠10多分钟也没找到合适的停车位，当时是上午9时左右，路两边的一些饭店和小商店并没有多少顾客光临。尽管如此，这些饭店、小商店的经营者却在各自门口的公共停车位上摆上了板凳、盆以及砖块等物品，甚至有公共停车位还摆放了‘私人车位，禁止停车’的牌子”。

对于公共场所、公共停车位被无理霸占的现象，家住朝阳路附近的杨女士也向淮河早报、淮南网记者道出了自己的看法。她说，现在不少路段两边的商家将门前空地、公共停车位强行霸占，导致很多公共停车位无法正常使用，这种现象很不合理。道路是公共区域，公共区域是属于公众的。杨女士希望相关部门能够将这些合理的空闲区域规划为停车场，特别是一些城市道路，在不影响交通秩序的情况下，也可以在路边划设一些临时停车泊位，这些举措，或许能缓解城市停车难问题。

主城区数万个停车位，仍难缓解停车难

淮河早报、淮南网记者在采访中了解到，近年来，田家庵区交警一大队、二大队和田家庵区城管行政执法局为了缓解停车难问题，先后在主城区道路两侧快车道、慢车道、人行道、部分企事业单位门前游园、广场周边划设临时停车位约3.9万个。尽管如此，仍不能满足市民日常停车需求。另外，淮河早报、淮南网记者在调查时还得知，近年来，城管联合交警部门多次开展联合执法，取缔、拆除了一些商家、店铺在自家门前公共停车泊位内违规设置的停车障碍物。据不完全统计，自2017年以来，联合执法人员共清理违规设置在公共场所、公共停车位上的落地锥、铁桩柱、花盆、石墩等障碍物4.6万个，使得一些公共停车位得到合理使用。

淮河早报、淮南网记者在调查时得知，淮南市机动车保有量一直飞速增加，目前，市区（不含寿县）机动车保有量44万辆左右，其中田家庵中心城区机动车保有量已远远超过10万辆。

有关部门负责人告诉淮河早报、淮南网记者，由于历史原因，我市停车场的建设较为滞后，现有的公共停车场及开发配建停车场大部分都是在2000年以后才陆续出现，且停车泊位数量相对机动车增长速度而言远远满足不了需求，使得淮南市主城区停车难问题日趋严重。

面对停车难问题，我们如何应对

淮河早报、淮南网记者了解到，2017年，市政府发布了《淮南市住城区停车场三年（2017-2019）规划建设方案》，拟建设社会公共停车泊位6330个，用以改善主城区停车难问题。

面对日趋严重的停车难问题，我们又将如何应对？为此，淮河早报、淮南网记者走访了淮南市停车协会会长苏金军，其给出以下建议：

一是政府加强停车场规划建设，适度放宽临时停车场的审批条件，符合条件的临时停车场给予办证，规范管理使其合法经营，对不符合条件的临时停车场坚决取缔，引导社会资本参与投资建设、选聘专业的停车管理公司规范运营，把一些停车资源充分利用起来。

二是在一些游园广场及商业中心周边，政府可以利用PPP、BOT或TOT等方式投资建设一些大型立体停车库，市场化运作,交由专业的管理公司进行管理，供广大游客和市民使用；鼓励一些机关和企事业单位等开放内部停车场，高峰错时免费或政府定价，提供给市民使用。

三是利用我市道路停车管理员对违法停放车辆进行文明劝导，建立短信提醒平台，使得我市道路停车管理员又是规范停车的文明劝导员，为我市争创国家级文明城市多做贡献。（记者 ）