池黄高铁设计方案正在勘察设计 有望年内动工

据黄山在线报道  近期，关于池黄高铁的线路走向问题成为我市网民争议的热点。记者了解到，池黄高铁目前已完成预可研报告的编制，正在方案的勘察设计，具体的线路走向需要等可研报告评审结束才能公布。

一封公开信 

近日，黄山区公安局、黄山区高铁办联合在官网发布告全体网民公开信，称：自武杭高铁顺利列入国家铁路“十三五”规划以来，黄山区网民通过网络纷纷表达对家乡交通事业发展的关心，但是，部分网民抓住黄山区人民对高铁的渴盼之情，组织非法集会，搞万人签名活动，混淆视听，严重影响了市民对武杭高铁池黄段走向的认知，破坏了当前高铁事业发展需要的团结、和谐的氛围。更有部分网民在微信群、朋友圈、论坛等地公开发布涉及具体个人的不实信息，并呈现集中转发、大肆传谣之态势，掀起网络暴力，造成对公民个人及家庭的严重伤害。以上非法集会和公然侮辱、诽谤他人等行为已经严重触犯了《治安管理处罚法》，情节严重的甚至触犯了《刑法》的相关规定，公安机关已就本次网络暴力一事展开调查，落地查人，对造谣和传谣者将依据法律法规予以严肃处罚。

“南北线”之争

池黄高铁是国家中长期铁路网规划项目，谋划于2008年，2010年列入《长三角城际铁路发展规划》，2015年获国家发改委批复，2016年列入国家和安徽省“十三五”规划建设项目。池黄高铁是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分，在黄山地区与在建的杭州至黄山铁路相连，西与南京至安庆城际铁路相接。池黄高铁线长约130公里，其中黄山市境内约70公里，估算投资195亿元，拟由中国铁路总公司和安徽省合作建设。目前，池黄高铁已列入中国铁路总公司2017年拟新开工项目计划和安徽省“十三五”规划开工项目。

作为国家中长期铁路网规划项目，池黄高铁的线路走向将根据高铁本身的设计建设规划、流程、勘察设计等多方面因素进行定夺。然而，一张未经官方确认而流出的池黄高铁备选方案线路图，却在黄山市民众中荡起涟漪。在这张2016年年底开始流传网络的线路图上，关于池黄高铁一共有4条线路方案。

网络流传的武杭高铁池黄段4条线路方案，最北的线路称为“接轨绩溪北方案”，也就是民众所称的“北线”，经九华山接入，主要途经黄山区，串起传统概念中的“两山一湖”，在穿过黄山区城区后（不经黄山北站）径直接轨京福高铁绩溪北站。

另外3条线路均为“南线”，是南线的3种不同方案。3条线路的共同点是从池州引出，经九华山出青阳，经石台擦黄山区入黟县，经休宁后接轨京福高铁黄山北站，且均位于黄山风景区的南边。3条线路，一条经过黄山西门，一条经过西递、宏村的贯通方案，另一条经黟县南。

据了解，高铁建设的线路规划方案中，一般都会设主线和副线（比选线），正是因为有了这“南北线”之说，从去年底至今，南北线之争在网上炒得火热，有少数网民甚至进行个人攻击，甚而网络暴力，讨论失去了理性，范围超出了铁路建设本身的范畴。

迫于此，2月18日，黄山区公安局和黄山区高铁办在黄山区政府官网上，联合发布了《告全体网民的一封公开信》。

有望年内动工

针对网友的争论和炒作，相关部门负责人在接受采访中表示：高铁的建设，依据是我国中长期高铁建设的发展和目标，线路的走向会从国家路网的规划、方便百姓的出行、带动地方经济的增长以及铁路建设的效益等多重因素考量。市一级铁道办和地方政府只是争取，并没有决定权，“目前，‘黄山-池州-安庆’铁路黄池段已完成预可研报告的编制，正在做勘察设计的方案，正式的线路走向要等可研报告评审结束公布，该条高铁有望年内动工。”

与此同时，省发改委已于2月7日作出初步答复，称目前池黄高铁已列入中国铁路总公司2017年拟新开工项目计划，省发改委正积极配合铁路方面开展项目前期工作。关于具体线路走向和设站方案，将在项目前期工作中，根据沿线地区城镇布局、地形地质条件、生态环境保护、工程建设投资等因素，并在充分考虑方便群众出行、最大限度带动经济社会发展的基础上，经专家综合论证比选后确定。