江淮和悦iEV4上海市场启动会举行 免费上沪牌免购置税净价7.48万

　　仅需7.48万元，免拍牌、免购置税，江淮和悦iEV4纯电动汽车轻松开回家。9月9日，江淮和悦iEV4纯电动汽车在上海举行市场启动会，江淮汽车领导安进、严刚出席活动，将“金钥匙”交到享受优惠的上海首批IEV4车主手中，并现场解答媒体记者和消费者的疑问。 　 　　今年8月15日，iEV4通过上海地标检测，可获得中央和上海市两级财政补贴共8.75万元，以及免费上海牌照，补贴后售价只要7.48万元。此前，江淮iEV4电动汽车已经出现在第四批上海市新能源车型目录中，但当时目录上并未明确是否给予该车上海市补贴。iEV4车型2月底在上海启动销售，中央和厂家补贴后售价为9.98万元。此次该款车型进入第八批上海市新能源车型目录，明确可获得上海市4万元补贴，售价也更加优惠。上海迄今已经发布八批共十一款新能源示范车型，江淮iEV4纯电动汽车是补贴后价格最低的车型。     　　 　　iEV4纯电动汽车的最高车速为100km/h，最大爬坡度为25%。该车搭载19kWh磷酸铁锂电池，通过制动能量回收功能使ECE工况续驶里程提升10%以上，综合工况下最大续航里程为160km。该车具备两种充电模式，快充条件下1小时内可充满80%，2.5小时可充满；慢充条件下8小时可充满。该车的车身尺寸为4190/1650/1445mm，轴距为2400mm，整体外观科技时尚。经过专业电动化底盘匹配调校，操控轻便，是一款舒适节能型家轿。       　　除了发布最新优惠售价，江淮汽车还为上海消费者制定了一系列售后服务，包括每年免费深度保养、全天候远程在线管理、10km半径服务网络、二手电动车市场业务以及代步车服务等。电池、电机、电控关键总成可享受5年10万公里质保。   　　根据江淮官方资料显示，2010-2013年江淮汽车已销售5351辆iEV电动汽车，累计行驶里程达8500万公里，单车最长行驶里程达12.3万公里。目前江淮已建立电动汽车四大工艺专用生产线，具备单班年产10000辆电动汽车的生产能力，研发团队近160人。   　　即将于11月中旬上市的江淮新一代纯电动汽车iEV5也备受关注，该车基于全新平台打造，在续驶里程、操控性、安全性等各方面较前四代车型都有明显提升，最高时速达120km/h，续航里程可达200km。江汽股份公司副总经理严刚表示，江淮iEV5上市后，双班年产可达5万台。“在整车轻量化、一体化底盘平台及人机互动界面等方面，iEV5将有令人惊喜的表现。”   　　纵观江淮一至四代电动汽车产品，价格一直是其最大的优势。与其他企业着力研发“高大上”新能源车不同，江淮对于新能源车的定位非常务实，产品价格控制在补贴后能与同级别燃油车相当。和悦IEV4在享受国家和上海市补贴后，市场售价仅为7.48万元，再加上免费牌照可节省近8万元拍牌费用。在使用成本上，和悦iEV4也具有突出优势。根据官方估算，该车每公里仅需7分钱电费，与同级燃油车相比每公里至少可省50元，按每年行驶2万公里计算，每年可省近一万元。电动汽车动力系统易维修保养，平均每年比同级别燃油车节约1000元以上。再加上每年省下的1500元车船费，如果按5年使用周期来算，仅以上三项费用和悦IEV4就可节省6.25万元。   　　今年以来，一系列政策的出台对江淮新能源汽车来说可谓利好重重，3月进入北京市目录，可享两级补贴和摇号优惠政策；8月明确获得上海市地方补贴，并入选国家免征车辆购置税的新能源汽车目录，可减免10%购置税成本。   　　国外市场也传来利好消息。9月3日，江淮和悦iEV纯电动汽车在合肥港举行了出口美国首批100辆的发运仪式，这100辆iEV纯电动汽车是江淮汽车与美国GTA公司出口合同中的首发100辆。在未来一年内，还将有1900辆江淮纯电动轿车出口至美国，这是已经在中国量产的电动车首次批量出口美国市场。