商合杭高铁商合段郑阜高铁上海局管段11月底前具备开通运营条件

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　　   从合肥出发，最快一小时到阜阳，一个半小时到亳州……10月24日8时，一列G55422次动车组列车从合肥南站始发。此刻，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局管段正式从联调联试转入运行试验阶段。记者应邀搭乘此次试验列车，沿着商合杭高铁一路北上，驶向阜阳、亳州等方向。

　　高速运行的列车十分平稳。透过车内显示屏，记者观察到，全程时速大多保持在300公里每小时上下，最高达到了306公里每小时。在“贴地飞行”的车厢里，将一瓶矿泉水倒立在窗前，依旧能保持竖瓶不倒，瓶中水只有微微波纹。

　　上午9：02，列车驶入阜阳西站，19分钟后便抵达界首南站，中间并未停靠；紧随其后，列车返程，于10:08抵达颍上北站，停靠十五分钟后发车前往阜阳西站，于10:39抵达阜阳西站；列车10:59从阜阳西站开车；11:32，列车抵达芦庙站，也是此次试运行所达最北端的站点。

　　11:47，列车从芦庙站发车，11:57抵达亳州南站；12:17分从亳州南站开车，13:07，列车抵达寿县站，11:22从寿县站开车，14:04，列车抵达合肥南站。

　　记者算了一下，以此次试验列车为例，在不停靠的情况下，合肥到阜阳需要一小时，到亳州一个半小时，大大缩减了两地旅客前往合肥的时间。

　　“以后回家方便多啦！”在界首南站站房施工现场，来自河南的的工人李洋还在忙碌着。“过去从老家周口来阜阳要三个多小时，现在有了高铁，可能不到一小时就能到目的地，明年能坐高铁回家过年！”

　　11月底前，商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局集团公司管辖区段新线将同步具备开通运营条件，千千万万的阜阳人和亳州人都在期待这一刻的到来。“在过去，坐绿皮车去合肥要四个多小时，高铁通车后，只要一个多小时，减少了旅途的疲惫。”亳州晚报记者李鹏说。

　　记者了解到，试验期间不办理客运业务，但这期间使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。

　　商合杭高铁是我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分，北起河南商丘，向南经安徽阜阳、合肥、芜湖等地，抵达浙江杭州，全长795公里。郑阜高铁与商合杭在阜阳交会，形成中西部与华东地区新的快速客运通道，并与长三角高铁网互联互通，通车后对实现华东第二通道客货分流运输，对精准扶贫、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。

　　据京福公司工程管理部副部长张晓明介绍，高铁开通后，阜阳、亳州将迈入高铁时代，旅客从家门口就能方便乘坐高铁列车前往合肥、南京、苏州、上海、杭州、宁波等地，旅途时间较原普速列车压缩一半以上。