春运：由西往东方向属于返乡客流“冷门”线路
空荡荡的车厢。
取票窗口未见排队长龙、候车大厅内人流稀疏……江淮晨报、江淮网记者1月29日从合肥站出发，搭上一班由郑州开往杭州的火车，一路向东到达芜湖。在春运的客流高峰期，记者却体验到了各种意想不到的“空”。
偌大的候车室只有几十人在候车。
春运大潮中现空车厢
1月29日早晨7点多，记者来到了合肥火车站。原本以为大厅内会有大批的返乡客流排队等候，可记者看到，在售票大厅的取票窗口前，却只有零星的几个人在排队取票。“我5点起床，6点多就上公交车了，想早点来排队取票，可没想到车站人这么少。”一位男性旅客在取票时对记者说。
因为上午进站人较少，进站口只开通了四个实名制验票口。上午8时许，记者手持着K4161次列车车票，进入1号候车室，原本可以容纳几千人的偌大的候车大厅，却只有几十人在此候车。
记者所乘坐的这趟列车是由郑州站开往杭州站，一路上经过我省的城市有阜阳、合肥、芜湖、宣城，记者当天体验的行程是从合肥站至芜湖站，耗时2小时15分。
1月29日上午8点30分，列车准时出发。记者所在的6号车厢只有十来位乘客，而隔壁的7车厢完全可以用“空空荡荡”来形容，竟然一位乘客都没有。
与记者同车厢的是几名一同返乡的年轻人，都是在合肥某公司上班的同事，老家都在芜湖。据其中一位杨姓小伙介绍，当天，他匆匆来到车站，看到空荡荡的候车室和车厢，自己也惊讶不已。“感觉像自己承包了整节火车，真希望每年春运都像这样，人不多也不用挤，这样回家多舒坦呀。”
列车长：往东返乡人少
1月24日春运启动至今已有一周时间，春运给人的第一印象是人山人海,但为何部分列车的车厢里却是空空荡荡呢？
对此，负责此趟列车的韩车长解释道，由于大多数人是从东南方向往北边返乡，因此由西往东方向并不属于热门的返乡客流线路，“以咱们这趟列车为例，因为东边有杭州、上海等大城市，且打工人群较多，沿途又经过安徽阜阳、河南郑州等人口大站，因此从杭州开往郑州的回程客流量爆满。而郑州往杭州方向，在春运返乡期间客流量就会很少。”
此外，韩车长介绍，在春运期间，他们全车上下30多名列车员，在遭遇返乡客流高峰时，一个人相当于负责一百多人的服务，保障春运秩序，让旅客安全返乡。
-回程花絮
乘大巴遇延时4个多小时才到合肥
为了体验公路汽车的春运情况，当日回程时，记者来到芜湖市北京路一汽车客运站，购买了一张1月29日下午1：40开往合肥的大巴车车票。在候车室里，记者看到买票候车的旅客也不多，但每个人的脸上都写满了焦急的表情。临近13:40，开始检票上车了，原以为很快就能出发，却没想到司机却久久不发车。
据记者观察，当时车上的乘客并不多，座位没有全部坐满，但早已超过了车票上所规定的发车时间。乘客们都渐渐坐不住了，直到14:10，一位乘客按捺不住，质问司机为何还不开车，“你们急也没用，早走晚走路上都会堵，晚上7点能到合肥就是万幸了。”司机解释道。过了许久，司机终于开车出站。途中，在高速上遭遇了堵车，直到17:55才到达合肥客运总站。与火车2小时左右的来程相比，坐大巴的一趟回程耗时4个多小时，确实不易。晨报记者张梦怡/文高博/摄
原标题：由西往东方向属于返乡客流“冷门”线路
