安徽民航第一代空姐退休

　　36年前，三位风华正茂的女孩子丁鲜梅、杨莉萍、征海英进入民航第14飞行大队，成为安徽航空史上首批空中乘务员，也是之后的东航安徽分公司首批空姐。从当年的伊尔14、运五、运七、MD82、MD90到A320机队，从三里街、骆岗到新桥机场，她们见证了安徽民航的发展壮大。1月10日，她们完成乘务飞行使命，光荣退休。

　　曾是反劫机英雄机组成员

　　1981年，民航局在安徽招收第一批空乘人员共4人，丁鲜梅等成为我省历史上第一代空中乘务员。当时的招聘程序和要求极为严格，除了政审之外，对身体素质、学历、外在条件等都有极高的要求，在身体素质方面，堪比现在的飞行员招飞标准。

　　首批空姐执飞的第一种机型是伊尔14。因为伊尔14是半密封状态，飞行高度低，飞行过程中，旅客可以清楚地从舷窗中看到地面的风景。

　　作为上世纪80年代安徽民航的主力客运机型，伊尔14还有一段永留后世的英雄传说。1983年1月5日，民航第14飞行大队仪维海机组驾驶伊尔14飞机执行航班任务，突然遭遇歹徒持枪劫持飞机。当时，机组与歹徒机智勇敢搏斗，取得了反劫机胜利，被国务院授予“中国民航英雄机组”称号。杨莉萍就在这个机组担当空中乘务员。

　　如今36年过去了，从三里街、骆岗到新桥机场，她们见证了安徽民航的发展壮大。预计至2020年，东航安徽分公司执管运力将达到24架A320客机。届时，在安徽地区的旅客吞吐量将达到375万人次。

　　当年每架客机只配一名空姐

　　20世纪80年代，改革开放的新时期，民航第14飞行大队依托合肥骆岗机场的地域优势，主要飞往上海、武汉、南京、广州、深圳、福州、厦门等地。 1991年2月5日，因为改革需要，在民航第14飞行大队基础上，组建成立了东航安徽分公司。

　　此次光荣退休的丁鲜梅一生的履历绝对称得上“光鲜靓丽”。“一架飞机上只有一名乘务员。”丁鲜梅回忆说，与现在四五名乘务员编为一组服务一架航班不同，上世纪80年代的第一代“空姐”都是独来独往，自己签收配餐与饮料，然后穿梭在机舱内为乘客提供服务。

　　在她的印象里，当初能来骆岗机场坐飞机的都是持介绍信的县团级干部，以外出公干为主。两架苏制伊尔-14客机，只能搭乘32名乘客，飞行航线也只有合肥-武汉、合肥-上海区区两条。每天飞一班，却几乎班班爆满。

　　“我从事25年空中乘务工作，11年管理工作，虽然岗位不同、职责不同，但做服务工作的共同点就是要用心、有包容。”退休前，丁鲜梅用真诚而朴实的话语道出一名合格“空中飞人”的职业内涵。李群 杨帅 记者 袁兵/文 徐宁/图

　　延伸阅读

　　安徽第一条国内航线

　　新中国成立后，合肥三里街机场开通，由民航第14飞行大队(东航安徽分公司前身)执飞的上海—合肥—徐州—北京航线，开启了安徽省会合肥的空中门户。此航线也成为东航追溯60年发展历程中，开辟的首批航线之一。

　　安徽第一条国际航线

　　2000年2月7日，东航安徽分公司开通合肥-曼谷国际包机航线，是安徽历史上第一条国际航线，打开了安徽对外开放融入世界的重要门户。