安徽：四大铁路将陆续开建
庐铜铁路、杭黄高铁、商合杭铁路芜湖长江大桥、淮北至萧县北客车联络线，四大铁路项目力争下半年陆续开建;池州长江公路大桥10月开建，京台高速“4改8”争取年内获批;亳州、宿州、芜湖、安庆、蚌埠五大机场年内完成选址。省政府办公厅日前印发了《2014年省重大前期工作项目推进计划》，交通建设作为其中的“重头戏”，铁路、高速公路、机场都有大项目正在推进。据统计，这一批21个交通项目在我省境内总投资达到2889.78亿元。
黄杭高铁从天目山隧道开建
杭州至黄山铁路初步设计已由中国铁路总公司会同安徽、浙江两省批复，计划将于今年8月开工。该高铁全长264.8公里，其中，我省82公里、投资额105.3亿元，将设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北四个站。据悉，该铁路最先开工的将是天目山隧道，位于皖浙交界，这条全长12.5公里的隧道是这条铁路最长的隧道。之所以先从该隧道动工，还有个原因是配合合福高铁。因为合福高铁也要从这里经过，并且今年底就要开通。
而庐江至铜陵铁路虽然只是一条单线铁路，以货运为主，但它是我省控股主导建设的第一条路网性铁路。新建线路长96公里，投资54亿元。
商合杭高铁可研报告年内或批复
商丘-合肥-杭州铁路起于河南省商丘，向南途经我省亳州、阜阳、淮南、六安、合肥、芜湖、马鞍山、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州，规划为客运专线，双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里。记者了解到，该铁路全长700多公里，其中我省境内客运专线604公里，投资653亿元，项目建议书已获国家发改委批复，正在推进可研报告编制等后续工作，计划年内完成可研报告批复。
该铁路控制性工程——芜湖长江公铁大桥，单独列项推进，计划今年12月开工。这座跨长江大桥将采用公铁合建方案，是集客运专线、城市轨道交通与市政道路于一体的重大基础设施。目前该项目可研报告已由中国铁路总公司审查。
淮北并入高铁网未来3小时到北京
淮北至萧县北客车联络线近25公里长，投资额22.42亿元，项目已获批复，力争8月批复可研报告，争取年内开工。
这条双线标准的客专联络线，将淮北火车站与萧县北高铁站连通，力争与郑徐客专同步建成，这样使淮北能够并入全国高速铁路网，开行动车后，淮北可实现2小时到合肥，3小时到北京、上海等地。
合安九客专分合安段、池州段建设
合肥-安庆-九江铁路客运专线是我省近年大力推进的一条重要铁路，将分合安段、池州段推进前期工作和实施建设。
其中，池州(安庆)-九江段在我省境内长198公里，投资额298亿元。合肥-安庆段涉及合肥、六安、安庆三市，我省境内长160公里，投资额达到224亿元。这两个项目的预可研报告正在编制，争取年内完成国家发改委批复立项，不过开工时间未排。
庐铜铁路7月开工
(庐江至铜陵单线铁路，货运为主，投资54亿元。 )
杭黄高铁8月开工
(杭州至黄山，全长264.8公里，其中我省82公里，设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北四个站。 )
商合杭铁路芜湖长江大桥12月开工
(为该铁路控制性工程，集客运专线、城市轨道交通与市政道路于一体。 )
淮北至萧县北客车联络线12月开工
(联络线近25公里长，投资额22.42亿元，使淮北能够并入全国高速铁路网。 )
池州长江大桥计划10月开建
作为皖江又一重要过江通道——池州长江大桥计划今年10月正式开工建设。这座大桥为全高速、全封闭大桥，与安庆长江公路大桥、望东长江公路大桥类似。
据悉，池州长江大桥是我省高速公路网规划“纵三”过江通道，投资预算为66.13亿元。大桥起自安庆市枞阳县会宫，终至池州市殷家汇，项目全长40公里，跨江大桥按照双向六车道高速公路标准建设。
京台高速4改8争取年内获批
合肥境内多条高速公路都计划进行“四改八”扩容改造，此次省政府公布这批项目提到了G3京台高速公路方兴大道至马堰段改扩建工程。
该段长53公里，起于京台高速公路方兴大道互通立交，向南经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江，终于京台高速与合安高速公路交叉的马堰互通立交，全线将由目前的双向4车道改造为8车道。据悉，该条高速公路扩容改造可研报告已上报国家发改委，待明确项目收费属性后后，争取下半年可研报告获批复。
池州长江大桥
(全长40公里，双向六车道高速公路标准，投资预算66.13亿元。 )
京台高速4改8
(京台高速公路方兴大道互通立交至马堰段，长53公里。 )
五大机场今年要完成选址
责编：李新培