宁安高铁正式通车还有“三步”要走

自8月26日，宁(南京)安(安庆)高铁联调联试工作正式启动以来，动车的身影首次出现在马鞍山，再次激发了市民对马鞍山市第一条高铁的热情，于是在网络上也流传起改名、票价和通车时间等各种信息。9月15日上午，本报为此专门采访了上海铁路局芜湖车务段相关负责人，对这些网络上流传的信息进行了一一核实并获悉，宁安高铁的正式通车时间还需经过预评估、试运行、评估三个步骤才能最终确定，并由中国铁路总公司发布。

　　宁安高铁和合福高铁是一个等级

针对近日网上流传的宁安客专正式更名为宁安高铁的信息，上海铁路局芜湖车务段相关负责人告诉记者，宁安客专现在的统一口径就是宁安高铁，也就是说已正式定名为宁安高铁。他说，之前的名称无论是宁安城际，还是宁安客专，虽然会给老百姓带来一些误解，但其实这条铁路就是高铁，和合福高铁是一个等级的，“我们也是高铁，时速200公里以上的都是高铁。”

据中国铁路总公司官方网站，宁安高铁线路技术标准为双线客运专线，设计时速为250公里。宁安高铁建成通车后，安庆至南京、上海的旅行时间可分别缩短至1.5小时和3小时，将大大拉近沿线城市与长三角地区各中心城市间的时空距离。届时，马鞍山市民不但可以从马鞍山乘坐宁安高铁快速到达皖江沿线及南京等城市外，还能直达上海。

　　联调联试计划本月结束

对于广大市民最关心的宁安高铁何时通车问题，该负责人告诉记者，通车时间并未确定，最近网络上存在有各种版本的“通车时间”，这都是猜测。目前宁安高铁还在联调联试阶段，在联调联试结束后，还将由上海铁路局进行预评估，其后还要经过试运行、中国铁路总公司正式评估等程序，才能最终确定通车时间。具体开通时间须由中国铁路总公司确定并发布。“联调联试工作计划本月结束。”该负责人告诉记者，正式开通前的各项准备工作都正在紧锣密鼓进行中。据了解，联调联试已于9月6日进入重载“试跑”阶段。而试运行的时间有可能会推迟进行，试运行的时间长短要视具体情况而定。试运行期间，并不载客运行。

据介绍，宁安高铁自8月26日进入联调联试阶段后，工作人员采用检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备对全线轨道、接触网、供变电、通信、信号等设备和系统进行动态综合调试，使各系统和整体系统功能达到设计要求，以为开通运营提供科学依据。

为确保宁安高铁联调联试安全顺利进行，铁路部门提醒沿线居民及广大市民勿在高铁线路附近放风筝、气球，禁止移动或损毁高铁栅栏，不得向高铁线路上投掷、抛撒各类杂物。对于网传的“票价预测表”，该负责人也表示这纯属道听途说。和通车时间一样，具体的票价也须由中国铁路总公司最终确定并发布。

　　马鞍山东站将设8个售票口

马鞍山东站为宁安高铁进入安徽省的第一站，其将由上海铁路局芜湖车务段进行管理。目前马鞍山东站的人员培训、站房装修都已进入扫尾阶段。

据马鞍山东站负责人介绍，马鞍山东站站房面积约1.2万平方米，将设有8台自动取票机、8个人工售票窗口，候车厅暂定1200个座位，这些都是基于马鞍山市民出行及境内大学的学生出行的客流量来考虑的。他表示，宁安高铁正式通车后，预计马鞍山客流量将比较大，马鞍山东站将会全力做好准备，为广大旅客提供优质服务。

据了解，马鞍山东站紧挨秀山新区，位于宁马高速公路西侧、天宝路与冯桥路交叉口东南角。目前，马鞍山市交运部门正在进行公交线路的调整和优化，确保在宁安高铁正式开通前投入使用，让市民乘坐高铁更加方便和快捷。(皖江在线)