宁安高铁今起联调联试 十月有望通车

记者昨日从上海铁路局了解到，宁（南京）安（安庆）高铁联调联试于今日起正式启动，并有望于今年10月开通运营。此外，备受关注的商合杭高铁也计划在今年10月进入全线开工，预计2019年完工，2020年全线通车，届时从 合肥 到杭州仅需2个小时。

宁安高铁有望十月底运营 合肥人可以一个多小时到安庆、九华山

宁安高铁东起江苏省南京市，经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里，其中江苏境内37公里，安徽境内221公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。线路技术标准为双线客运专线，设计时速为250公里。

宁安高铁建成通车后，安庆至南京、上海旅行时间可分别缩短至1.5小时和3小时。

此外，由于宁安铁路在铜陵与京福高铁连接，还将形成安庆经合肥至北京的高速铁路通道，合肥人可1个多小时到达池州、九华山、安庆。

据上海铁路局一名工作人员介绍，宁安高铁2015年5月25日全线铺轨贯通后，已进行了接触网、信号线等基础设施的安装，并开展了静态试验、验收和接触网送电等工作。

“进入联调联试阶段后，将采用相关检测设备对全线设备和系统进行动态综合调试，使各系统和整体系统功能达到设计要求。”该工作人员还表示，宁安高铁可与京沪、京福高铁及长三角城际铁路网衔接，形成运力强大、节能环保的沿长江快速客运通道。

“最快十月底就能开通运营。”该工作人员表示。

商合杭预计10月全线开工 合肥到阜阳、亳州不到一小时

昨日,江淮晨报、江淮网记者从中国铁路总公司官网了解到，铁总已正式批复新建商丘至合肥至杭州铁路初步设计。

商合杭高铁正线全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里。设计时速350公里，初期运营时速300公里。工程全线设车站28个，其中新建车站15个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉；改扩建既有及在建车站5个，分别是商丘、水家湖、肥东、巢湖东、湖州；利用既有及在建车站8个，分别是合肥北城、合肥、芜湖、弋江、湾沚南、宣城、德清、杭州东。

目前，商合杭高铁已进入施工图设计审核阶段，预计审核本月底结束，之后，将进入全线施工招投标和施工监理招投标阶段，预计于8月结束。在完成施工及监理招投标后，计划今年10月份全线开工建设。

商合杭高铁建成通车后，北端将与计划明年开通运营的郑徐客专相连，届时郑州到杭州将直通高铁，从郑州到合肥需两个多小时，合肥到杭州将在两个小时以内。

另外，商合杭高铁通车后，我省亳州、阜阳等地也将结束不通高铁的历史，从亳州、阜阳到合肥的时间将在1个小时以内。

郑合高铁有望年内动工 合肥将实现2小时到郑州、4小时到西安

于8月初进行首次环评公示的郑合（郑州经周口至合肥）高铁，有望在年内开工，最快将于2019年建成。届时，合肥将可实现2个小时到郑州，而通过郑西（郑州到西安）高铁，将可实现4个小时到西安。

记者从省发改委了解到，郑合高铁已经于8月22日上报可研报告，目前正待相关部门批复，一旦获批之后将可动工修建。

省发改委铁办相关工作人员介绍，郑合高铁自郑州南站引出，经许昌、周口至安徽境内界首、阜阳，阜阳到合肥这一段则将利用规划中的商合杭高铁，“因此新建的是郑州至阜阳的这部分高铁，准确来说是郑阜高铁。”该工作人员表示，正在提请将“郑合高铁”更名为“郑阜高铁”。

上述工作人员介绍，根据现阶段敲定的内容，郑合高铁（郑州至阜阳段）沿线设有11个站，分别是郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟站、西华站、周口东站、项城北站、沈丘北站、界首南站、临泉站和阜阳西站。目前，该铁路设计时速为350公里，计划工期4年，预计最快2019年底建成。

郑合高铁建成之后，合肥人到郑州将可缩短到2个小时，而通过与郑西（郑州到西安）高铁，合肥到西安可实现4个小时左右抵达。