夏顺礼:不忘初心创新创造 打造先进制造业新标杆

　　新能源汽车是汽车产业的未来，更承载着中国人在这个产业上“弯道超车”的梦想，无数工程师在为之不懈努力，这其中就包括江汽集团公司新能源乘用车公司党委副书记、副总经理夏顺礼。经过11年7代迭代研发积累，夏顺礼和他的团队走在了新能源汽车领域的国际前沿。

　　6月30号，一场小雨为持续高温的合肥送来了一丝清凉。夏顺礼和他的团队却无暇享受这一份清凉，他们正忙于分析最新上市的几款新能源汽车的数据。每天30G的大数据，在夏顺礼看来，是他们进行研发的灵感来源。

　　“迭代研发的基础来自哪里？很重要来自于这个数据，这个数据是极其重要的。从2010年产品推向市场以来，我们所有的车都连在大数据互联网平台上，主要研究用户在使用过程中的习惯和场景，对这些数据的研究来完善我们的技术和产品。”

　　IEV A50是江淮汽车在今年4月在北京车展上推出的一款新车型。用夏顺礼的话说，这是江淮汽车十年新能源技术的集大成产品。500公里的续航里程，比同级别的燃油型家用轿车加满一箱油跑的还要远。

　　 “充电时间可以在一个小时到一个半小时充满，加速的性能响应是非常快的，0到100码会做到10秒，完全超过一般的这种燃油车的水平。”

　　续航里程每提升一公里，对于电动汽车来说都是巨大的技术挑战。500公里，江淮汽车是如何做到的呢？秘密就在于企业自主创新的电池液冷系统。在夏顺礼的带领下，江淮汽车从2015年就启动了基于液冷电池系统的热失控安全技术攻关，终于在今年成功应用在量产车上。三年间，夏顺礼和他的团队经历了什么？江淮新能源汽车研究院开发管理部部长王方龙充满感慨。

　　“过程中我们经过了20多轮的结构设计优化以及300多项的实验验证工作，同时经过上千次的爆炸实验，确保我们的电池包的安全技术，得到完全的突破和保障。”

　　从2007年，夏顺礼带领6个人组建江淮汽车新型动力部，到现在涵盖系统集成、电驱动、电池、电控、试制试验等近200人的研发梯队，构建了IEV电动车技术平台，形成了产品正向研发能力。一路走来，江淮汽车的新能源发展并没有外界看上去的那么顺利。

　　 “工作三到五年，不少同事，还有父母反复问我，为什么工作五年了，好像什么成功也没有？这个阶段确实比较痛苦的，大家不知道未来在何方，当时领导就给我们提出：“明确目标、坚定信念，顺势而为，创新创造”，我现在感到这十六个字一直激励着我们走到现在。”

　　十年栉风沐雨，十年春华秋实。在夏顺礼的带领下，江淮汽车新能源乘用车累计实现产销9万辆，其中在私人领域销售占比超过八成。特别是近三年，纯电动车产销为江淮汽车带来了近70亿元的销售收入，近9亿元的利润。与此同时，江淮汽车与大众、蔚来合作的首款车型相继下线，新能源汽车已经成为江淮汽车战略核心板块。

　　江淮汽车公司党委副书记王东生 ：“江淮汽车目前正在做的这个转型，就是主动调整产品结构，主动调整市场结构，主动调整人才结构，向先进节能技术和新能源技术并举的综合型汽车企业转变。”