合肥大东门地铁站边将添地下智能立体停车库

作为 合肥 地铁 1、2号的交汇点，大东门地铁站附近未来的人气可以预测，但因为空间有限，这里停车条件并不好。未来市民“开车到地铁站，乘地铁上班”的生活可能要先从找车位开始。1月6日，江淮晨报、江淮网记者获悉，一个地下智能立体车库已经在此开建，年底有望投入使用。

　大东门将添地下智能立体停车库

合肥老城区有步行街、四牌楼、大东门等多个商圈，而地铁1号线和2号线交接的 站点 正好位于大东门商圈。因为空间有限，这里的停车难问题一度对市民造成了不便。不过，随着古井智能地下停车库的兴建，这一窘境有望得到缓解。

1月6日，记者获悉，该停车库是 安徽 省第一家全地下空间利用的大型智能立体停车场，位于瑶海区长江东路以南，胜利路以东，与 地铁一号线 和二号线紧密相连，占地面积1429.24平方米，建筑面积2574平方米。

合肥古井假日酒店公关部李姓负责人透露，该地下智能停车库动工日期为2014年12月30日，建设周期为一年，也就是说，2015年底就有望投入使用。虽然空间有限，但这个地下立体停车库共有六层，“建成后可同时停放200多辆，除了方便来酒店住宿的客人停车之外，也会向社会开放，具体收费方式以后确定。”

智能立体停车库找车位全自动

虽然不少市民可能觉得立体停车库很新鲜，可实际上合肥有不少写字楼、小区已经用上了地面立体停车库。那么，这次新建的地下车库又有何不一样呢？

李姓相关负责人告诉记者，该智能地下停车库最大的特点就是智能化，驾驶员停车可以很轻松，“不必像平常去地下车库停车时，要将车子亲自开到空闲的车位。”

驾车者只需把车子停放在入口处的大电梯内，走出电梯启动停车程序，系统就会自动寻找空置的停车位，再由升降输送台把车子移到电脑所分配的位子上。取车时，系统就会自动找出车子，通知车主到哪部电梯取车。

相对于传统的停车场，省去了司机自己存取车的过程，也避免了车辆碰撞和人车混处可能导致的安全问题和纠纷冲突。这个智能停车系统性能很稳定，驾车者取错车的几率很低。

地面部分建设园林式休闲场所

目前，合肥市老城区逍遥津等三大公园内即将开建地下调蓄池，建成后地面上方恢复绿化，看上去和平时没有异样，一点也不会影响市民在公园内休闲。而记者了解到，古井智能地下停车库的地面部分也将建设一个园林式休闲场所。

这个400多平米的休闲广场是并非是一马平川，而是一个斜坡形，剧场式的造型也很别致。广场的前端是木质的阶梯，中间部分高出阶梯，是平整的草地；最高的部分则是一个坡形，“广场周边会有绿化。”不仅如此，在广场的东边，届时会建一个超大的液晶显示屏。以后市民在这边休闲，还可以免费欣赏到国际大片。想象一下，以后从地铁大东门站出来之后，到这个广场休闲一下，是不是很惬意呢？

　　老城区新建立体停车场开始起步

2012年6月，合肥市相关部门曾提出11个立体停车场的选址规划。规划部门在老城区也曾确定了4个位置，分别是大东门古井假日酒店东侧、丝绸公园、老合肥市委(合肥招投标中心)和长江饭店。除这次已经开建的古井智能地下立体停车库之外，其他三座立体停车场进展如何呢？合肥市规划局相关人士透露，丝绸公园目前还在筹建阶段，未来停车场或将与公园同步建设，而老市委和长江饭店的立体停车场因种种原因已搁浅。

不过，这次新建智能停车库的地块有着自身的特殊性。业内人士分析，该地块位于地铁1号线和2号线的换乘点，加之周边的大东门商圈商业配套，未来该地块周边的客流量将十分巨大，地下停车场将得到充分利用，有望打破传统的停车场模式。

地下立体停车场成未来突破方向

立体车库最大的好处就是在寸土寸金的老城区，既节约了占地面积，又在一定程度上缓解了停车难问题。但对于全合肥而言，地面立体停车场最终能起到多大作用？

合肥市规划局相关人士表示，在实际选址规划中，有不少问题需要仔细考虑。“在老城区住宅楼附近建一个立体停车场，建多大合适？建得矮，只增加一二十个车位，意义并不大；建得高了，很可能会影响周边居民的采光。”

地下停车场的开发或许是个不错的选择。去年7月底，《合肥市鼓励公共停车场建设暂行办法》发布，当中就明确“鼓励利用地下空间建设公共停车场”。合肥市规划局相关人士认为，随着合肥各条地铁线路的建设，立体式交通逐渐被开发，地下空间开发将成为土地市场重要的补充。晨报星级记者方佳伟