合肥高铁南站东西落客平台交通管理新规

合肥铁路公安处关于合肥南站东西落客平台交通管理的相关介绍

一、合肥南站东西落客平台交通秩序管理工作的必要性

合肥南站于2014年11月份启用后，随着停靠列车的不断增多，客流量和车流量也在急剧增多。在常态下，合肥南站1天的车流量维持在2万辆次左右，在节假日或者春运等时间节点车流量会大幅增加。

南站开通以来，交（协）警同志在东西落客平台主要对交通秩序进行管理，这些管理包括负责疏导车流、维护落客平台畅通、处理交通事故以及查纠交通违法行为，教育交通违法司机等工作。随着南站客流大、车流多成为常态，车辆停靠落客平台超过一定时间限度，势必造成落客平台车辆拥堵、秩序混乱，进而容易引发交通事故。开站以来，落客平台的交通事故频发，截止目前累计发生交通事故1000余起，以车辆刮蹭、相擦等轻微事故为主。基于以上因素，铁路部门和地方政府联合对车辆停靠落客平台时间做了一定限制，以达到落客平台畅通的目的。近期，我们也采用电子警察手段来辅助交警对落客平台进行管理。

二、合肥南站东西落客平台上对出租车的管理措施

出租车的管理参照社会车辆管理方法，但出租车属于营运车辆，管理相对社会车辆也更严格。

（一）出租车严禁在落客平台上带客载客。落客平台属于出发层，旅客从此出发乘坐火车离开合肥，出租车应该到到达层出租车蓄车场带客载客。在平时的工作中，我们会协助配合合肥市运管部门对出租车在落客平台上违规带客载客进行查处。

（二）出租车超速行驶相对社会车辆处罚力度大。出租车属于营运车辆，不同于一般的车辆，按照《中华人民共和国道路交通安全法》和《安徽省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》等规定，对出租车的超速行驶行为处罚力度大。

三、电子警察对哪些违章行为进行抓拍？

为达到东西落客平台车流畅通有序的目的，合肥铁路公安处不断加大对交通管理硬件设施投入力度，在醒目位置设置交通标志标牌标线，完善交通标志标牌标线设置、加大标交通志标牌设置密度、建立电子警察交通违法行为抓拍系统。这一电子警察系统于2016年1月建成，是经过公安部委托具有特殊资质质检机构验收合格的，并在2016年2月5日对社会公告，2月12日起正式启用。电子警察系统主要对三种违章行为抓拍：

（一）车辆停车超过三分钟。车辆进入落客平台后，处于停车静止状态超过三分钟，电子警察自动识别违章车辆进行抓拍。

（二）车辆在平台入口超过规定时速30km/h行驶。平台入口处于急弯道，车辆行驶速度过大极易造成较为严重的交通事故，因此，限定行驶速度30km/h可以有效遏制交通事故的发生。这一限定值的设定也是参考其他省会城市高铁站落客平台交通管理的成熟经验。

（三）车辆在设有禁止标线（黄色网格线）位置停车。禁止标线（黄色网格线）设置在售票处及取票处前方，即平台入口处。在这一区域设置禁止标线（黄色网格线）主要是预防车辆在此造成拥堵，以防后续车辆无法正常进入落客平台及防止“黑头车”、出租车聚集非法载客。

四、合肥南站东西落客平台车辆停靠不超过三分钟的由来

停车不超过三分钟是在我们前期大量的实地考察实验数据基础上，同时参考其他省会城市高铁站落客平台的管理模式和交通管理经验设置的，也是为了更好的便民利民、人性化执法、和谐管理的新举措。需要特别提醒的是，这三分钟不是车辆进入平台开始起算，而是在车辆停稳后开始起算的，车辆在平台处于停车静止状态超过三分钟才属交通违法行为。

普通车辆停靠三分钟可以满足旅客上下车、搬运行李等时间需求，即使乘坐大客、中巴、商务等七座以上车辆的旅客在三分钟内上下车、搬运行李等时间也是充裕的。对于载送一些特殊人群，如病人、残疾人、老人等的车辆，可以到北广场停车场停车，既可以不受三分钟限制，又可通过联系车站工作人员走特殊通道更安全快捷的进站。

五、违章车辆的处罚程序及救济措施

电子警察对违章车辆摄录后，按照大队管理办法，大队民警会在第一时间内将证据上传至支队数据库，支队在三日内对违章证据进行审核，审核通过后，支队将数据再上传至省厅交警总队公安交通管理违法信息平台。违章车辆若是在合肥市登记，车主将会收到短信提醒；外地违章车辆车主可以通过相关查询网站及手机APP查询违章信息。

若民警存在工作失误或者违章车辆车牌属于套牌等车主认为没有违章的情况下，车主可以按照法律程序向支队提起行政复议。经查证属实的，支队将按照法律规定程序对相关车辆采取撤销处罚、减轻处罚等救济措施。

合肥铁路公安处

二〇一六年二月十九日