合肥火车站最后一趟绿皮车正式退役 红色空调车开启

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合肥火车站最后一趟绿皮车驶出站台

昨日6:20，合肥至宿松K8391次列车从合肥火车站3号站台驶出，22:45返回合肥火车站，当所有旅客走下这趟列车后，这一绿皮火车也将“退役”入库。没有任何仪式，低调地告别。今天开始，合肥火车站所有图定列车中，不再有绿皮车身影。

　　谢幕之旅 车内37℃高温 乘客走一路扇一路

早上6点不到，K8391次列车跟往常一样，停靠在合肥火车站站台，等待潮水般的旅客涌入。 6点20分，这趟绿皮车从合肥火车站3号站台缓缓驶离。这趟车一天的行程分为3段，K8391次合肥至宿松，而后折返为宿松-合肥-阜阳K8392次列车，最后是阜阳至合肥K8393次。

昨日是入伏第二天，闷热得如同“蒸桑拿”，没有空调的绿皮车里更为难熬，嗡嗡作响的摇头电扇吹出来的也是热风。带着10岁儿子的王女士满头大汗，她准备把小孩送到宿松老家过一段时间，一路上不停给孩子擦汗。 “我不知道这是没有空调的绿皮车，也不知道这是最后一趟绿皮车，不然我就不会坐了，大不了迟一天。 ”听到绿皮车隔天就要升级为空调车后，一些旅客也拿起手机拍下照片，“也贵不了多少，路上省得受罪啊。 ”

11点左右，列车到了终点站宿松，列车长李光辉看了下车内的温度表，“37度”。

“全车定员1718人，今天从合肥出发到宿松只有523人，主要是短途淡季。 ”李光辉说，这趟车客流高峰时主要是各个小长假或者春运，最多时候一车里快有3000人，站着的旅客连抬手扇风的空间都没有。