合肥汽车客运中心本周封顶 10月直通绕城高速

合肥汽车客运中心于去年11月份动工，现在的建设情况如何？昨天下午，记者在与合肥南站相邻的合肥汽车客运中心采访发现，该站售票大厅主体工程将于本周内封顶，6月份将进入室内装修阶段，预计10月正式投入使用。届时，车站将通过高架直通合肥绕城高速。

售票厅主体工程本周封顶

正在建设的合肥汽车客运中心位于包河区龙川路与庐州大道交口的合肥南站东侧，总建筑面积6万平方米，设计日发送旅客能力达35000人次，最多可聚集3000多人；建成后将是我省最大的汽车站。记者了解到，合肥汽车客运中心为地上六层、地下两层，设有落客区、蓄车场、发车区、候车厅、售票厅、小件快运、办公区等车站功能设施。

“目前地下两层结构施工已经完成，地上两层也已经封顶。” 在施工现场，建设方相关人员向记者透露，合肥客运中心地上三层主体工程将于本周内完工，按照工程测算，合肥客运中心将于今年10月份竣工并投入使用。

记者了解到，整个大楼主体工程将于8月底封顶，11月底全部交付客运公司使用。不过，为了保证合肥汽车客运中心的按时启用，将实行分段交付。“地上三层将于下个月交付，届时合肥客运公司将进场装修，并将于10月份正式投入使用。室外广场的绿化配套也将在10月份同步建成。”

客运中心将直通绕城高速

为了满足停车需求，合肥汽车客运中心规划建设两层地下停车场。“目前地下两层停车场已经建成，其中地下二层是社会停车场，地下一层是长途汽车专用停车场。”据现场建设方负责人介绍， 根据设计方案，合肥汽车客运中心发送的客车将通过高架直通合肥绕城高速。这不但缩短了客车的运行时间，还能缓解老城区的交通压力。

记者了解到，合肥汽车客运中心建成之后，明光路汽车站也会逐步搬迁过来，主要是发送南线的客流，初期开通安庆、池州地区班线和部分省际班线。今后，还将承担合肥市对外中长途公路旅客运输和发往省内各地市的直达快速客运。

据悉，合肥客运中心启用之后，将实现与公交、地铁、出租、高铁、机场之间的“零换乘”。　 本报记者 刘旸 叶晓 刘玉才