合肥轨道交通3号线首建望江西路站 12月30日开工

　　中安在线12月25日讯 合肥地铁3号线要动工了！记者今日获悉，合肥市轨道交通3号线首个动工的站点为望江西路站。根据市委、市政府的部署，12月30日晚，3号线控制性节点工程——土建TJ01标(即望江西路站)工程将实施封闭施工，这吹响了3号线正式启动建设的号角。望江西路站工程总工期31个月，将分三个阶段实施交通导改，总体实施交通半封闭施工。

　　 分三阶段 实施交通导改，第一阶段 望潜交口东西方向封闭4 个月

　　此次启动封闭施工的望路江西路站位于望江西路与潜山路交口，为轨道交通3号线、6号线的十字换乘车站，3号线车站沿潜山路布设，6号线车站沿望江西路布设。3号线车站为地下两层，6号线车站为地下三层。据轨道公司介绍，由于6号线为远期线路，6号线车站与3号线车站相交部分的换乘节点将与3号线车站同期设计同期施工，6号线车站实施长度约30m，其它部分预留远期实施条件。

　　望江西路站工程将采取明挖法与局部盖挖法施工，总工期31个月。按照“最小范围影响群众出行”和“保障沿线基本交通需求”等具体要求，为方便城区交通，整个工程计划分三个阶段实施交通导改，总体实施交通半封闭施工。

　　 第一阶段， 潜山路西半幅路面(潜山路与望江西路交口西北角85米、西南角96米)封闭，机动车道导改至东半幅实行双向4+2车道通行。望江西路望潜交口以西约107米范围封闭；望江西路交口以东约187米范围内北半幅封闭。封闭时间为2014年12月28日24时至2015年4月30日24时，共计约4个月。

　　 第二阶段， 望潜交口东西方向正常通行，潜山路西半幅路面(潜山路与望江西路交口以南93米、以北410米)封闭，机动车道导改至东半幅实行双向4+2车道通行。封闭时间为2015年5月1日24时至2016年12月31日24时，共计20个月。

　　 第三阶段， 望潜交口东西方向正常通行，潜山路东半幅路面(潜山路与望江西路交口以南62米、以北265米)封闭，机动车道导改至西半幅实行双向4+2车道通行。封闭时间为2017年1月1日24时至2017年7月22日24时，共计约7个月。

　　 换乘站施工难度大，已有两座换乘站与 1 、 2 号线同步建设

　　据介绍，由于望江西路站工程是换乘车站，换乘站深大基坑，施工难度大，工程风险高。此外，该站紧邻港汇广场、大唐国际购物广场、新华地产、华艺大厦、5座110KV高压输电铁塔等重要建筑物，施工保护难度大，沿线需迁改管线众多，路面上，还有交通疏解的压力。

　　今年10月以来，望江西路站第一阶段工程管线迁改及绿化、路灯等地面附属设施迁建工作已在进行，并利用非机动车道、绿化带在施工区域潜山路东侧进行了道路拓宽，尽最大可能降低工程施工对区域交通的影响，方便市民出行。

　　据悉，3号线所有车站中换乘大站共有6座，分别是：合肥火车站站(与1号线换乘)、潜山路站(与2号线换乘)、北二环站(与4号线换乘)、蒙城路站(与5号线换乘)、祁门路站(与4号线换乘)、繁华大道站(与7号线换乘)。其中，3号线与1号线的换乘站合肥火车站站、3号线与2号线的换乘站潜山路站均已提前启动建设。3号线合肥火车站站于2012年6月与1号线同步展开建设，截至目前，主体结构已完工，顶板覆土完成，实现站前路交通放行，正在进行附属出入口和风亭施工。3号线潜山路站于2013年2月与2号线同步展开建设，目前主体结构已完成三分之一，正在进行土方开挖和结构施工。

　　 3 号线预计2017年底“洞通” ， 2019年10月试运营

　　合肥市轨道交通3号线是一条从合肥市西南至东北方向、贯通中心城区的骨干线。其覆盖市区南北向主要客流走廊，联系经开区、政务区、庐阳区、蜀山区、瑶海区和新站区，是中心城区向外辐射的依托。

　　按照国家发改委批准的《合肥市城市轨道交通近期建设规划(2014-2020)》，合肥轨道交通3号线北端起于相城路，南端止于方兴大道，途经淮海大道、文忠路、北二环、铜陵北路、站前路、新蚌埠路、临泉路、潜山路、天鹅湖路、翡翠路，全长约37.3km，其中高架线4.4km，地下线32.9km(含U形槽)。全线共设车站33座。线路北端设磨店车辆段，南端设翡翠湖停车场。共设3座主变电所。

　　据悉，3号线计划2017年12月前后全线实现“洞通”， 2019年10月通车试运营，总工期共约54个月。该线路列车将采用B型车6辆编组，列车设计最高运行速度为80km/h,全线平均旅行速度设计约为35km/h。待3号线开通运行后，可大大缓解中心城区客运压力，有力地推动和促进经开区、政务区、庐阳区、蜀山区、瑶海区和新站区的发展。(记者 宋艺)