地铁1号线可接受“合肥通”卡 有望于使用计程票价系统

　　在合肥地铁1号线隧道进入全面盾构期时，各项配套设施也已进入准备阶段。7月14日，1号线AFC自动售票、检票系统对外招标，该系统以计程制为基本票制，还可接受公交“合肥通”卡。
　　
　　7月14日，合肥公共资源交易中心发布公告称，正在对市轨道交通1号线一、二期工程AFC、ACC系统集成项目，以及2号线大东门站AFC系统设备采购及安装进行招标。
　　
　　据悉，AFC系统的全称是AutomaticFareCollectionSystem，是一种由计算机集中控制的自动售票(包括半自动售票)、自动检票以及自动收费和统计的封闭式自动化网络系统。
　　
　　ACC系统主要负责制定AFC系统的运营模式、票务管理模式、票务管理流程、清分处理流程、票卡种类设置和定义等。
　　
　　据悉，1号线采用非接触式IC卡AFC系统，实现封闭式的票务管理。系统建成后，能满足网络化运营的要求，还可实现轨道交通专用票及“合肥通”的应用。
　　
　　AFC系统以计程制为基本票制，以计时制为辅助票制。票种的设置将方便票务体系的扩展和多种收费制度的建立，还应为其它票种预留空间。
　　
　　招标公告显示，AFC系统还将实现轨道交通AFC线路中心、车站等三级管理。通过不同的管理手段将实现对票、钱、人、物的全方位管理，以确保系统可靠、安全的运行。（杨楠楠吴婷婷）
　　
　　 1号线小档案：
　　
　　1号线一、二期工程北起合肥站，南至徽州大道站，合肥站预留三期向北延伸条件，三期工程远期适时修建。在建的工程线路全长24.58km，全地下线，设车站23座，其中换乘站6座，分别为合肥站与3号线换乘、大东门站与2号线换乘、高铁站与4、5号线换乘、紫云路站与7号线换乘、太湖路站与6号线换乘、徽州大道站与5号线换乘，2016年底建成通车。（稿件来源：合肥公共资源交易中心）