力帆去家族化 割弃传统押投新能源车

  　　尹明善的继承者们

　　尹喜地

　　尹明善长子，44岁，重庆力帆足球俱乐部的董事长。

　　尹索微

　　尹明善次女，28岁，现任力帆集团董事、力帆控股、力帆资产管理有限公司、重庆力帆摩托车产销有限公司等多家公司董事。

　　陈卫

　　力帆集团首席科学家、总工程师，59岁，毕业于美国伍斯特理工学院并获得电子工程硕士和博士学位，其创办的重庆无线绿洲通信技术有限公司被力帆收购。

　　尚游

　　力帆实业(集团)股份有限公司总裁，45岁，历任力帆产业链要害部门要职。

　　1992年，55岁的尹明善用20万元创立了力帆。23年后，77岁高龄的他选择将力帆的未来交付于“外人”的手中。

　　“他们就是力帆的接班人!”6月8日“力帆之夜”现场，尹明善与尚游和陈卫一起按下启动i.Blue 1.0 战略的按钮后，拉着两人的手举过头顶说。

　　与家族企业接班人归属的传统定律不同，尹明善起用职业经理人而非自己的一双儿女，背后是其对力帆未来发展布局的深入考量。这一点可从新任掌门的履历中看出端倪。

　　45岁的尚游历任力帆产业链重要部门要职，在2007年正式接任力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称“力帆集团”)总裁;而59岁的陈卫则是今年刚刚入职的力帆集团首席科学家、总工程师。

　　近年来，由于汽车和摩托车市场整体销售额的持续下滑，加上房地产市场不景气，力帆的经营压力已愈趋加大。而在国家大力支持新能源汽车发展的背景下， 加上国内汽车金融市场潜力巨大，尹明善早已将新能源汽车和汽车金融这两大方向定为力帆今后的主要着力点，“互联网 与新能源汽车”正是这艘“民营巨轮”的 新航道。

　　根据i.Blue 1.0(智蓝战略Intelligent Blue Strategy)新能源战略，2020年前，力帆将推出21款纯电和混合动力新产品，实现累计50万台新能源汽车销量目标。

　　不过，有业内人士分析称，在传统汽车业务竞争力仍处于劣势的力帆，今后能否凭借新能源汽车业务突围成功难以预计，其主导的换电模式推行难度亦大，这个颇具野心的“智蓝战略”或将面临难以想象的阻力。

　　工信部指出到2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，到了2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆。而进入国内轿车市场刚满第十个年头的力帆，在走向职业化之后能否从中抢到一杯羹，将极大考验着新任接班人的毅力和智慧。

责编：孙童心