几大汽车电商公司相继发布的“双11”数据，显示出了人们对于网络购车的消费热情。
11月11日上午，阿里汽车发布数据称，截至当天8点45分，阿里汽车“双11”活动总交易额超10亿元。在交易开始的前10分钟，其交易额就已经突破1亿元，凌晨1点10分交易额突破7.19亿元，超过去年阿里汽车“双11”全天交易。
不仅是阿里汽车，今年“汽车之家”也在主打“一口价”这一销售模式，易车商城的电商平台也不乏以这一模式销售的车型。
热热闹闹的电商购车节引发人们的普遍关注。
“国家发改委价格监督检查与反垄断局相关负责人对电商豁免权问题进行了权威解读，提出部分汽车供应商的电商平台交易应该是可以享受豁免权。”一位汽车行业协会的负责人告诉《每日经济新闻》记者。这就意味着，“一口价”这一电商销售模式将获得合法的“通行证”。
不过，大成律师事务所律师魏士禀认为，“汽车供应商提供车辆，网上固定价格，线下与经销商签订销售合同、提车，如果这一销售模式获得豁免权，那么很可能导致汽车供应商与经销商钻空子，部分纵向垄断行为也将成为漏网之鱼。”
“一口价”是电商趋势？
所谓“一口价”，是指汽车供应商或者经销商在电商平台推出特惠的价格，线上订车，线上支付定金或者全款，线下开票、提车的销售模式。这一销售模式在今年主打“整车特惠”的天猫商城较为普遍，并以“双11狂欢价”的形式呈现。
阿里汽车今年主打“整车特卖”，部分品牌车型甚至半价销售。打开今年天猫商城“双11”的页面，《每日经济新闻》记者发现，不少车型都是采用“一口价”的销售方式。比如，官方指导价为28.88万元的凯迪拉克ATS-L，“双11”狂欢价仅为23.4万元，优惠5.48万元。其中，凯迪拉克ATS-L舒适版车型的订车用户不仅将享受“双11狂欢价”，而且结清尾款的前100名用户还将享受半价优惠，也就是说官方指导价为28.88万元的车型，14.44万元即可入手。
据了解，今年“双11”期间，阿里汽车联合汽车厂商和经销商共推出的特价车型有50余款、近3万辆，涉及的品牌包括凯迪拉克、别克、福特、本田、丰田、标致、大众、悦达起亚等，同时凯迪拉克、荣威、斯柯达还推出数百台半价销售车型。
而“一口价”模式不仅走红天猫商城，汽车之家、易车等主要电商平台也在使用这种销售模式。
汽车之家CEO秦致介绍，已经尝到甜头的汽车之家，今年“双11”依然主打“一口价”售车。同时，汽车之家还拿到了部分独家线上销售权的产品，比如标致的408荣耀版，瑞虎5 1.5T等。
易车公司总裁助理兼惠买车总经理袁晖在接受记者采访时表示，今年“双11”易车以补贴的方式吸引消费者，“一口价”售车也是部分车型的重要卖点。
实际上，近年来“一口价”已经成为汽车电商的惯用销售模式。有统计显示，去年“双11”，天猫、易车、汽车之家和国美在线四家网站在线明码标价的车型，即“一口价”车型高达2620款。今年“双11”，这一数量有增无减。
对此，秦致认为，“‘一口价’售车能够让消费者通过透明、合理的价格买到车，而这则是汽车电商发展的重要趋势之一。”
易车董事长兼CEO李斌此前曾表示，汽车电商发展首要解决的就是价格透明的问题，解决这个问题，“一口价”售车则是重要途径之一。
有可能被钻空子？
就在“一口价”销售模式引爆今年“双11”电商平台之时，汽车电商的豁免权问题也已经有了初步结论。所谓豁免权是指，在适用《反垄断法》的过程中，发现某些行为符合价格垄断而不予禁止。
一位汽车行业协会的相关负责人向《每日经济新闻》记者表示：“在今年中国汽车流通协会的年会上，国家发改委价格监督检查与反垄断局首次对汽车反垄断指南中的相关问题进行了解读，电商的豁免权也包括其中。部分汽车供应商电商交易行为应该可以申请豁免。”
据称，比如“双11”期间汽车厂商拿出数百辆车，以优惠的价格促销，价格是厂商向消费者直接发出邀约，消费者或者第三方前来购买，经销商协助完成开票、交车等手续，这一交易行为就不涉及垄断。
“国家发改委价格监督检查与反垄断局认为，这不属于一般的转售交易，因此如果没有严重限制相关市场竞争，可以享受豁免权。”上述协会负责人表示。按照这一说法，由汽车厂商在电商平台上开展的“一口价”售车模式，均可以享受反垄断的豁免权。
但是，大成律师事务所律师魏士禀在接受记者采访时表示，“如果‘一口价’售车享受豁免权，实际操作中可能会被企业钻空子。因为一旦汽车厂家与经销商暗自商定价格后，通过电商平台销售，这实际上也是一种纵向价格垄断的行为，但是很难被发现。”
根据《反垄断法》第十四条规定，禁止经营者与交易相对人达成固定向第三人转售商品价格的垄断协议。
魏士禀认为，“一口价”售车首先要看合同与谁签订，如果是与汽车厂商签订，就不存在转售行为，也不涉及豁免的问题。
而《每日经济新闻》记者在易车商城、天猫商城的客服人员咨询中了解到，目前的“一口价”售车合同，大多是由汽车经销商与消费者签订。
实际上，自从去年反垄断渗入汽车领域，数家汽车厂商以及部分经销商被认定存在纵向垄断行为，都是因为汽车厂商与经销商串通了车型售价。因此有观点认为，这一问题应该得到相关部门的重视，这不仅关系到汽车电商平台未来的发展，也关系到汽车反垄断的实操效果。