共产党员张猛:哪里需要在哪里

29.02.2016  12:17

 

   据《安徽邮政报》报道  1月24日,大雪后的马鞍山市气温骤降到零下12℃,创下了马鞍山市有气象记录以来的气温新低。凌晨3点多,张猛就起床了,而这种状态,从2015年12月初就开始了,由于与南京、芜湖交接部分畅销报刊的时间改变了,张猛临时顶上,每天早上凌晨4点要在高速路口接报刊。
   年行驶7万公里,每天行驶200公里,365天无休,这就是张猛在邮政20余年每天的工作写照。从部队退伍回来的张猛,现任马鞍山市分公司收投服务分局投递驾驶班班长。班长本来是负责汽车投递车辆的调度、管理及驾驶员安全规范等工作,然而,张猛的工作现状却并没有这么轻松。邮路交接时间临时调整了、某个汽车段道投递员请假了、恶劣天气投递车辆出现问题了……每当这些突发状况出现时,领导、同志们第一个想到的都是张猛。“我是有30多年党龄的老党员了,多做一点应该的。”在部队入党的张猛,时刻觉得自己应该发挥先锋模范带头作用,多付出都是应该的。
   每年的“双11”、“双12”,都是投递工作压力最大的时候。每当投递高峰到来,张猛只有上班时间,没有休息时间。为了缓解电动自行车投递员的投递压力,张猛主动将段道内有学校、大型企事业单位区域的包裹装进自己的邮车。他还协调其他汽车大件段道的驾驶员,以“星网”投递的模式,缓解投递员的投递压力。也就是通过汽车将一些大件包裹集中运送到段道中的某个中转站,再由投递员到中转站取件,投递到用户手中,这一创新做法,大大缓解了投递员的投递压力,并且提升了投递效率。而张猛本人,更是马鞍山的“本地通”,不管是哪个单位、小区,街头巷尾,张猛都了然于心,众多地址不详的包裹、信件都在他手里“起死回生”,找到了主人。
   作为班长,张猛在车辆管理上,也有着自己的一套方法,他坚持“谁的车,谁主管、谁负责”的承包管理方针,坚持以“预防为主”,及时整改安全隐患;做到谨慎驾驶,不开“英雄车”、不开私车、不开“病车”,不酒后驾车;驾驶途中不私自带人及非邮件物品;熟悉安全法规,牢固树立安全第一的思想,多年无任何违章和交通事故行为。本着对汽车的热爱,张猛还自学了汽车修理的技术。2015年年底,机要邮件的投递车出班投递前突然出现故障,无法启动,负责投递机要邮件的投递员一边给负责公司车辆维修的管理人员打电话要求修理,一边给张猛打去了求救电话。张猛第一时间放下手头的工作,并在短短一刻钟的时间,就处理好了车辆的故障,赢得了现场的掌声。
   张猛更不吝啬自己掌握的安全行车和汽车修理技巧,每当驾驶班有新员工到来,张猛都会一对一地分享自己开车,尤其是开邮车的心得。而夏季高温、冬季冰冻等天气来临前,张猛都会编发恶劣天气行车注意事项,点对点发送到驾驶员的手机上。有人来请教汽车故障问题,不管是公车还是私车,张猛也都会毫无保留地解答,遇到自己也解决不了的难题,他甚至会查资料、请教别人,直到弄明白为止,用他的话来说,“要对得起别人的这份信任啊。”(彭岩)